1、倒正庫時，方向盤打早了。
分析：那麼汽車此時如果按既定線路入庫，必然會造成右側的邊距過窄，打方向越早，右邊距就越少，越可能出線。
修正方法：控制車速，回半圈後觀察右後輪（此時汽車轉彎半徑變大，車身開始偏左移動）；車身快要正時，方向盤回正，觀察後視鏡， 可以稍微修正，注意車不要倒穿庫。
反庫：右側窄，左側寬，倒反庫出庫時，要把方向向左側壓半圈（視邊距情況定，可以多壓一點），讓車緩慢走3秒，然後回正。
2、倒正庫時，方向盤打遲了。
分析：汽車此時入庫，如果不修正，則左側距離不足，方向盤越遲車身離庫就會越遠。
修正方法：車身與標線平齊後，方向盤不要馬上回正，讓車子繼續往右走一點距離，此時要注意分寸，車頭不要掃線。如果空間過窄，就不要修正，車身正了之後，直接回正車輪，正常入庫，等到出庫時也要儘量走直。
反庫：正常出庫，因為汽車返回的時候，內輪差會讓汽車往右偏移一小段距離，汽車入庫後，剛好位於車庫中央。
3、庫內修正。
車尾右傾，此時應向左修方向，車身正時回正；如果車左傾斜，此時應向右修方向，車身正時回正；如果車身是正的，但有邊距一側過寬，此時可向寬的一側修方向，讓車身壓一點距離再回正。
1、科目二考試，離合器的控制至關重要，因為考試全程一檔進行，所以考試車的速度並不是用剎車來控制，而是用離合器來控制，無論是操作倒車入庫還是其他專案，考試車的速度都必須要平穩；考試車的速度過快，那麼方向盤轉向就可能跟不上，速度過慢有可能導致中途停車，所以在操作專案的時候，離合器務必要控制好。
2、方向盤的調節，這個是倒車入庫專案的核心，在操作倒車入庫專案時，學員需要進行兩次來回進出，每一次倒庫都需要不停的打方向盤，如果方向盤沒有控制好，那麼考試車就會出現跑偏的情況，這樣倒庫時就會壓線而掛科，相信很多學員都是掛在調節方向盤上面。
3、無論是離合器的控制還是方向盤的調節，這個都是需要學員長時間的積累學習，幾天時間效果並不明顯。離合器的控制需要用感覺去執行，練習的時候多去體驗，感覺上來了，車輛就能夠很好控制；方向盤調節需要反覆操作，在操作的時候，學員務必要學會正確打方向盤，如果連打方向盤都是錯誤的，那麼在倒庫的時候，可能連方向盤處於哪個位置都不清楚。
1、可能有很多的學員在考試的時候很緊張，壓根不知道方向盤正不正。倒車入庫時，用什麼方法辨別方向盤有無回正？老司機教你1招！很有可能剛剛上車的時候都忘了看自己的方向盤有沒有回正，緊張的都不知道自己要幹嘛。
2、首先我們要注意方向盤的圈數，根據它的方向盤設計來進行方向盤轉正，就比如說是我們的教練車大多是大眾，你們可以看它的標誌，也能夠看出來它的方向正不正。
3、如果是大家不知道自己的方向盤圈數是多少，我們也可以把頭往外伸，看我們的汽車情況，如果我們這個時候沒偏就證明我們的方向盤是已經回正了，如果有一些偏就說明方向盤還沒有回正，這個時候我們可以根據位置來進行調動。真正瞭解之後就發現駕考並不難，只不過細節多一點規定的比較多。