科目三加減檔時離合是快松還是慢松

　　1、要慢松的，松離合器的時候也不能過快。

　　2、踩離合(器 )，鬆油門。產生不平衡的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”衝擊感。“頓挫”感就會比較明顯，踩離合和鬆油門應同時進行。

　　3、換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這 一步不會產生什麼衝擊。不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺。

　　4、抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的一個階段，抬離合的時機控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。

　　加減檔的基本原則為：增檔先增速、減檔先減速、檔位車速要匹配，不可以跳檔。松剎車踩離合換擋，換擋後，慢抬離合慢慢加油門，如果速度要求慢的話，就不要加油門，慢抬離合直到加速完成。

　　1、先踩剎車。

　　2、速度降下來之後，再踩離合器。

　　3、最關鍵的一點，踩離合器雖然在時間上是在踩剎車之後，但是要先於剎車踩到底（也就是先斷開），這樣即保證了剎車距離，又保證了不會熄火。

　　離合器與油門配合得好使發動機動力傳遞平穩順暢，便於汽車平穩起步，還可以省油並延長離合器的使用壽命。

　　離合器與油門配合不當經常會出現起步時熄火或車身抖動的情況。另外，開車換檔時由於離合器踏板松得過快容易造成撮車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。

　　起步階段將檔位置於空檔，起動發動機後踩下離合器踏板，將變速桿掛入一檔，快抬離合器踏板到發動機聲音變低時（此時壓盤與從動盤開始摩擦），即刻放慢松抬離合器踏板的速度。在緩慢松抬離合器踏板的過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當汽車有輕微抖動（離合器處於半聯動）並出現移動的趨勢後，稍停頓離合器踏板，同時迅速少許加油配合，以免發動機熄火。