1、起步用一檔。
有的學員忘記掛一檔起步,用二擋甚至更高的檔位,會發生車頭猛地竄出去的現象,極其危險。
2、逐級換擋。
科目三路考是嚴禁越級換擋的。只能從1-2-3-4-5逐級換擋。如果掛錯檔位也不用慌張,將檔杆摘回空擋位置,立即重新換入正確的檔位即可。
3、換擋時要目視前方道路。
有的人記不住每個檔位的具體位置,所以喜歡每次換擋的時候低頭檢視檔位。這樣的行為在科目三被判為不合格。正確的操作是左手操作方向盤,右手換擋,眼睛目視前方。低頭換擋的行為容易造成追尾或者跑偏的情況。
4、換擋結束右手離開操縱桿。
主要是學員對車輛的感知本身就沒有老司機熟悉,單手操作比較容易造成跑偏,緊急情況手忙腳亂的現象。同時右手一直在檔杆上,可能無意識的搖動檔杆會被系統誤判為錯誤換擋行為。
1、起步用一檔。
有的學員忘記掛一檔起步,用二擋甚至更高的檔位,會發生車頭猛地竄出去的現象,極其危險。
2、逐級換擋。
科目三路考是嚴禁越級換擋的。只能從1-2-3-4-5逐級換擋。如果掛錯檔位也不用慌張,將檔杆摘回空擋位置,立即重新換入正確的檔位即可。
3、換擋時要目視前方道路。
有的人記不住每個檔位的具體位置,所以喜歡每次換擋的時候低頭檢視檔位。這樣的行為在科目三被判為不合格。正確的操作是左手操作方向盤,右手換擋,眼睛目視前方。低頭換擋的行為容易造成追尾或者跑偏的情況。
4、換擋結束右手離開操縱桿。
主要是學員對車輛的感知本身就沒有老司機熟悉,單手操作比較容易造成跑偏,緊急情況手忙腳亂的現象。同時右手一直在檔杆上,可能無意識的搖動檔杆會被系統誤判為錯誤換擋行為。
1、起步用一檔。
很多學員會認為起步用二擋比較好起步,其實是瞎扯,在科三考試中起步時需要使用一檔起步的,然後慢慢換二擋。
2、逐級變換檔,不可越檔。
科目三考試相當嚴格,針對檔位的更換也是一樣,在考試過程中檔位只能一級一級的來,比如一檔到二檔、二檔到三檔、三檔到四檔這種逐級更換,千萬不可以越級加檔,這樣會直接判斷不合格。
3、變更檔位要注視前方。
在變換檔位時一定要注視前方,千萬不可注視檔位,這是大家很容易犯的錯誤,換擋時要迅速,一旦低頭看檔位會判不合格。
4、換擋要穩。
在變換檔位時,在達到一定的車速時,左腳離合器一定要踩到底,才可以變換檔位,如果離合器沒有踩到底就直接換檔,會導致檔位處於空檔狀態,造成空檔滑行,直接不合格。
5、燈光超過3s。
在提示變更車道和超車時,撥左轉向燈時一定要超過3s,否則直接不合格。
操作技巧:在開啟左轉向燈後,可以用左手無名指摁著轉向燈摁鈕,防止它自動歸位,並心裡默唸1、2。3。4個數再開始變更車道或超車。
6、踩離合,鬆油門。
油門和離合應當合理配合,二者是水火不容的關係,送離合才能加油,鬆油門後才能踩離合,否則容易造成發動機空油,轉速超2500轉/min,直接判不合格。
7、先右後左。
無論加檔減檔,都要根據速度,速度就是由油門剎車控制,具體而言,要加檔,先要踩油門加速;要減檔,先要踩剎車減速。如果操作不當,車身抖動必然動力不足,動力不足會造成車輛闖動,導致扣分。
8、莫要刻意追求30cm內。
靠邊停車要求離路牙石30cm以內,同時不能碾壓到路牙實線,如果壓到實線考試不及格。但如果是大於30公分,只是扣10分而已。如果實在沒有把握,距離路牙石寬點有又何妨。
9、實用口訣:一打(右燈)、二踩降(踩腳剎降車速)、三看(右鏡)、四踏(離合)、五踩停(踩腳剎至全停)、六拉(手剎)、七空(檔)、八關(右燈)、九放(離合)、十松(腳剎)。
科目三加減檔操作是掛1檔時,左腳踩下離合器,右手掌輕握檔杆平行向左,向前輕推檔杆進入一檔,左腳抬離合,在半聯動位置稍作停留,完全離開離合器,左腳放在休息臺上,掛2檔時,左腳踩下離合器,右手用腕力向後撥動檔杆到二檔,左腳慢慢鬆開離合器,換3檔時,左腳踩下離合器,右手向前推檔杆,讓其自然回空檔,向前直推進入三 ...
踩離合掛1檔,右手握住檔把,不要回方向盤,找觸點輕加油,一邊輕加油一邊緩抬離合,抬過觸點後立即踩下離合的同時抬油門,順勢增2檔;
掛2檔同時抬離合找觸點,抬過觸點後腳跟要抬起來,腳掌與離合要處於粘連狀態,離合不要抬得過高,過觸點就可以了,隨時準備往下踩;這時右腳加力猛踩油門,速度瞬間提高,然後踩離合抬 ...
1、加檔時首先要確認交通情況,然後踩油門提速,速度上來後鬆開油門踩離合器,掛檔後離合慢放,在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。一般加檔從二檔升至四擋,然後降會二檔。減檔時踩剎車減速,速度到了踩離合器,掛檔後離合慢放,在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。整個過程一定要平穩順暢,不要拖泥帶水,猶豫不決。
2、 ...
1、換擋時切記不能低頭看檔,一定要熟悉每個檔位的位置;換擋時不用太快,無論加檔還是減檔都要在空擋停留一下再繼續,這樣做是避免系統感應不到。
2、檔位和速度一定要匹配,如果平時練的熟練,可以透過車身的震動或聲音來判斷是否需要換檔。對應的車速和檔位匹配可參考:1檔起步;10-15碼掛2檔;20-25碼掛3 ...
1、要慢松的,松離合器的時候也不能過快。
2、踩離合(器 ),鬆油門。產生不平衡的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合,由於發動機停止供油而離合器未分離,可能出現“反拖”即發動機制動現象,這會產生“頓挫”衝擊感。“頓挫”感就會比較明顯,踩離合和鬆油門應同時進行。
3、換擋。這是整個換 ...
1、車輛在起步時,使用一擋起步。
掛擋時一定要將離合踩到底,否則會出現掛不上擋的現象。
2、逐級換擋、加速加擋、減速減擋。
速度和擋位一定要匹配,換擋只能一級一級來,不可越級,減速時一定要先將速度降下來,再去換擋位。如果一不小心掛錯了,可以踩死離合,重新掛擋。
3、換擋要快,更要穩。
...
1、先右後左:右邊是油門和剎車,左邊就是離合踏板。也就是說,無論加減檔,都是先從右邊的油門或剎車開始,然後速度匹配後,再踩下離合踏板。
2、馬上動手:踩下離合踏板後,立即馬上動手,左手穩住方向盤方向,右手快速換擋。
3、左抬右下蹺蹺板:也就是我們所說的油離配合,離合慢慢抬,抬半聯動位置稍作停留,油 ...