1、車輛在起步時，使用一擋起步。
掛擋時一定要將離合踩到底，否則會出現掛不上擋的現象。
2、逐級換擋、加速加擋、減速減擋。
速度和擋位一定要匹配，換擋只能一級一級來，不可越級，減速時一定要先將速度降下來，再去換擋位。如果一不小心掛錯了，可以踩死離合，重新掛擋。
3、換擋要快，更要穩。
在需要調整擋位時，速度一旦降下來就需要趕緊換擋，一定要快，百米加減擋就是考試學員換擋的速速。
4、避免低頭看擋。
變換擋位要憑感覺，不可低頭看擋，視線目視前方，隨時觀察路況，針對變換擋位不熟練的學員可以在駕校多多練習，在練車時一定要養成避免低頭看擋的習慣。
1、科目三加減檔正確手法：
加檔時首先要確認交通情況，然後踩油門提速，速度上來後鬆開油門踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。一般加檔從二檔升至四擋，然後降會二檔。
減檔時踩剎車減速，速度到了踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。整個過程一定要平穩順暢，不要拖泥帶水，猶豫不決。
2、科目三加減檔技巧：
（1）加減檔技巧口訣是先右後左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。先右後左是右邊為油門和剎車，左邊為離合踏板。無論加減檔，都先從油門或剎車開始，匹配速度後，再踩下離合踏板。
馬上動手是踩下離合踏板後，立即馬上動手，左手穩住方向盤方向，右手快速換擋。左抬右下蹺蹺板是我們所說的油離配合，一上一下就像踩蹺蹺板。
（2）檔位和速度一定要匹配，如果平時練的熟練，可以透過車身的震動或聲音來判斷是否需要換檔。對應的車速和檔位匹配可參考：1檔起步；10-15碼掛2檔；20-25碼掛3檔；30-35碼掛4檔。
1、要慢松的，松離合器的時候也不能過快。
2、踩離合(器 )，鬆油門。產生不平衡的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”衝擊感。“頓挫”感就會比較明顯，踩離合和鬆油門應同時進行。
3、換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這 一步不會產生什麼衝擊。不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺。
4、抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的一個階段，抬離合的時機控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。