加減檔的基本原則為:增檔先增速、減檔先減速、檔位車速要匹配,不可以跳檔。松剎車踩離合換擋,換擋後,慢抬離合慢慢加油門,如果速度要求慢的話,就不要加油門,慢抬離合直到加速完成。
加減檔的基本原則為:增檔先增速、減檔先減速、檔位車速要匹配,不可以跳檔。松剎車踩離合換擋,換擋後,慢抬離合慢慢加油門,如果速度要求慢的話,就不要加油門,慢抬離合直到加速完成。
1、要慢松的,松離合器的時候也不能過快。
2、踩離合(器 ),鬆油門。產生不平衡的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合,由於發動機停止供油而離合器未分離,可能出現“反拖”即發動機制動現象,這會產生“頓挫”衝擊感。“頓挫”感就會比較明顯,踩離合和鬆油門應同時進行。
3、換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。轉速同步後,兩齒輪會順利齧合,所以這 一步不會產生什麼衝擊。不僅如此,換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當,還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺。
4、抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的一個階段,抬離合的時機控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位後(即上面第二步),何時抬起離合器進入半離合狀態。當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。
1、起步用一檔。
很多學員會認為起步用二擋比較好起步,其實是瞎扯,在科三考試中起步時需要使用一檔起步的,然後慢慢換二擋。
2、逐級變換檔,不可越檔。
科目三考試相當嚴格,針對檔位的更換也是一樣,在考試過程中檔位只能一級一級的來,比如一檔到二檔、二檔到三檔、三檔到四檔這種逐級更換,千萬不可以越級加檔,這樣會直接判斷不合格。
3、變更檔位要注視前方。
在變換檔位時一定要注視前方,千萬不可注視檔位,這是大家很容易犯的錯誤,換擋時要迅速,一旦低頭看檔位會判不合格。
4、換擋要穩。
在變換檔位時,在達到一定的車速時,左腳離合器一定要踩到底,才可以變換檔位,如果離合器沒有踩到底就直接換檔,會導致檔位處於空檔狀態,造成空檔滑行,直接不合格。
5、燈光超過3s。
在提示變更車道和超車時,撥左轉向燈時一定要超過3s,否則直接不合格。
操作技巧:在開啟左轉向燈後,可以用左手無名指摁著轉向燈摁鈕,防止它自動歸位,並心裡默唸1、2。3。4個數再開始變更車道或超車。
6、踩離合,鬆油門。
油門和離合應當合理配合,二者是水火不容的關係,送離合才能加油,鬆油門後才能踩離合,否則容易造成發動機空油,轉速超2500轉/min,直接判不合格。
7、先右後左。
無論加檔減檔,都要根據速度,速度就是由油門剎車控制,具體而言,要加檔,先要踩油門加速;要減檔,先要踩剎車減速。如果操作不當,車身抖動必然動力不足,動力不足會造成車輛闖動,導致扣分。
8、莫要刻意追求30cm內。
靠邊停車要求離路牙石30cm以內,同時不能碾壓到路牙實線,如果壓到實線考試不及格。但如果是大於30公分,只是扣10分而已。如果實在沒有把握,距離路牙石寬點有又何妨。
9、實用口訣:一打(右燈)、二踩降(踩腳剎降車速)、三看(右鏡)、四踏(離合)、五踩停(踩腳剎至全停)、六拉(手剎)、七空(檔)、八關(右燈)、九放(離合)、十松(腳剎)。