節氣門裡有機油是什麼原因

　　1、發動機節氣門有機油是正常現象，只要不是太多就沒問題，節氣門機油主要是來自發動機廢氣，發動機在運轉過程中會有部分可燃混合氣從氣缸的縫隙竄到曲軸箱，如果不把這些廢氣排出去發動機內部就會越來壓力越大，所以所有發動機都有廢氣閥用來排出廢氣。

　　2、由於廢氣中含有部分汽油，為了廢物利用降低汙染就把廢氣管連線到發動機進氣管上了，廢氣在排出過程中會帶走部分機油，這部分機油就會殘留在發動機進氣系統中，很多車都有這個問題，這是正常現象不用擔心的。只要節氣門位置機油不多，發動機也沒有燒機油的問題就不需要維修的。

　　3、節氣門有機油，要分節氣門體內即進氣歧管內和節氣門體外即空氣進氣來源部分。一般來講，允許少部分機油存在是不可避免的。如果您的愛車燒機油或異常少機油的話，應該引起重視。如果您的愛車燒機油，具體原因要多方面分析和處理。通常情況下，節氣門體內即進氣歧管內有大量機油存在，且進氣門座位置有大量積碳和膠質物，已經證明您的愛車廢氣閥損壞，氣門油封老化；如果節氣門體外有大量機油，說明您的愛車渦輪增壓器已經損壞需要更換。至於發動機缸套活塞磨損嚴重導致燒機油，是另外一回事了。總的來說，這些因素，都是燒機油的主要原因。所以，發動機燒機油的情況，要對症下藥，務必作出理性的分析和判斷。提倡深度養護，以養代修；不誤診，不誤修。

　　節氣門裡有機油是因為發動機在運轉時由於壓力關係，會有部分可燃混合氣從氣缸和活塞環的縫隙竄入。如果不及時排出就會造成發動機內部的壓力過大,所以每個發動機上都有曲軸箱通風閥,多餘的可燃混合氣就會從廢氣閥排出去,再次回到進氣歧管參與發動機燃燒。

　　1、沒有異常的話。節氣門是不用經常清洗的。

　　2、由於節氣門的特殊構造，如果清洗時操作不當很可能會對節氣門造成或多或少的傷害，因此並不是說清洗得越勤快越好。由於節氣門髒汙導致的異常是日積月累逐漸形成的，所以並不用擔心會突然發生什麼事故。

　　3、節氣門是用來控制空氣進入發動機引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。

　　4、車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。