紙媒真的會徹底消亡嗎+紙媒時代真的沒有未來嗎

　　經歷過紙媒的人，也會發現現如今看到的越來越少了，現在大家都習慣在網上瀏覽資訊，而《桃之夭夭》《意林小小姐》宣佈停刊，也讓人感慨不已，那麼，紙媒真的會徹底消亡嗎？紙媒時代真的沒有未來嗎？下面小編就帶來介紹。

　　紙媒真的會徹底消亡嗎

　　近日，《桃之夭夭》《意林小小姐》宣佈停刊，不得不讓我們感慨，曾經這麼暢銷的雜誌現在竟然沒落到如此地步，紙媒時代真的要徹底消亡了嗎?

　　不會，理由如下

　　1、媒介補償論

　　任何一種新的媒介都是對媒介過去某種功能的補足，但是新的媒介出現並不意味著舊的媒介消亡，雙方會找到各自的生態，共存發展，紙媒透過與新媒體自媒體全媒體融合，可以轉換傳播方式，再生新的釋出途徑，而且做為融媒體的一種業態，能夠融合發展。

　　2、我國媒體特殊性質

　　以報紙為代表的我國媒體是喉舌，因此並不完全以市場為導向，需要他們起到輿論引導作用，紙媒的權威性影響力，是其它媒體所不能替代的，在某種程度上某種範圍內，它具有排它的獨特性。

　　3、媒介儀式

　　閱讀本身也是一種儀式，儀式的存在會讓很多人繼續選擇紙媒。

　　紙媒具有強大的重塑能力，可以在紙質上作些文章，增強其多功能、紙質美和收藏性，總有一批追隨者。

　　紙媒時代真的沒有未來嗎

　　紙媒在未來很長一段時間內仍舊還會是存在的，也許不會在像當年那樣遍佈大街小巷，那麼火熱，但絕不會就這樣退出歷史舞臺，銷聲匿跡。比如很多有長期閱讀習慣的人，仍舊喜歡紙質書帶來的閱讀感;也有很多人透過電子閱讀發現好書，會選擇購買實體書來反覆閱讀或者留作紀念。同時，相比較網路資訊，紙媒上的資訊報道更為嚴謹，畢竟紙媒上一篇文章的報道需要經過重重稽核，專業度與深度都會更高一點。網際網路上真真假假，人人都有發言的權利，雖然說網路也是法內之地，但謠言仍然存在且猖狂。

　　換個角度來看，在如今的快節奏時代，人們總是在追求“慢”的精彩。城市裡忙碌的人總想找一處農村小院，種種菜逗逗小狗，享受一段慢時光;或者關掉通訊軟體，約上三兩好友，去一個沒有工作的地方遠離網路痛痛快快的晚上幾天幾夜;甚至連名字上打著“慢時光”的小店都會更加得到顧客的青睞。這個世界太浮躁、太快了，“慢”就愈發顯得珍貴了。紙媒的慢，恰恰也是他的優點。在休息的午後，喝一杯茶，看幾頁書和報紙，陶冶情操放空自己，才能更好地投入下一項工作。

　　當然，我們不得不承認，紙媒確實再走下坡路。清華大學中國傳媒也報告指出，報業“斷崖式”下滑，在很多資料上，紙媒已經打不過新媒體了。但我仍然相信紙媒沒有結束，漫長的歷史長河的沉澱註定了紙媒不會這樣輕易的走向消亡。從某種角度來講，紙媒與新媒體也不是矛盾對立的，兩者即使對手，也是隊友。各有所長，各有所短。

　　本年度的第11次油價調整將在6月14日24時進行，油價持續上漲，馬上要突破10元大關了，新能源汽車的勢頭依然很猛。那麼油價上漲燃油車還有必要買嗎？你認為燃油車還有未來嗎？下面小編帶來介紹。

　　油價上漲燃油車還有必要買嗎

　　現階段我覺得還不能完全的摒棄某一種型別的車，買不買你得看實際的駕駛需求。

　　油車跑長途，不用擔心沒電的問題，車載系統也沒有那麼拉跨，加個油幾分鐘就完事，雖說現在油價貴了，但也不是用不起，如果是電車，你要我高速停下來充半天電，再繼續走，時間成本上來了啊，這是油車的好處~

　　電車呢，其實城市跑問題不大，上下班、郊區旅遊啥的完全足夠，家裡有電樁的那就在家裡充電，日常出行這個點，可以打的很好，其實對於大部分人來說，電車夠用了，方便省油是優點，但如果要挑毛病那就是長途的時間成本，以及後面的保值問題需要考量，以前還看過一些自動駕駛的擔憂，這個其實人家都叫輔助駕駛，又不是讓你完全脫離方向盤啊，穩定性上，國家讓賣的那就都還行!

　　其實最終還是看個人需求，就和買手機一樣，有人喜歡安卓，那就有人喜歡蘋果，錢在你兜裡，愛買啥買啥。

　　你認為燃油車還有未來嗎

　　油車慢慢退出是趨勢，長途的話現在還是油車方便，近距離電車開的很爽。

　　受國際油價上漲影響，多家機構預測，預計每升上調0.26元左右，繼98號汽油全面突破十元大關之後，95號汽油也會全面來到10元左右。

　　油價持續上漲，用車成本上升。消費者的心態也開始發生變化。國內汽車銷量回落以及新能源汽車銷量增長，也在一定程度上反映出消費者對燃油車出行成本的考量與取捨。據中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)最新零售銷量資料統計：2022年5月乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%，5月零售環比增速處於近6年同期歷史最高值。5月份轎車銷量70.2萬輛，同比下降11.8%;MPV銷量5.7萬輛，同比下降39.4%;SUV銷量59.4萬輛，同比下降19.4%。

　　反觀新能源車市場，5月新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%。1-5月新能源乘用車批發189.2萬輛，同比增長117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環比增長26.9%。

　　同時，需要注意的是，乘聯會在2022年5月份全國乘用車市場分析中也明確指出：由於供給改善，新能源車訂單充足。但供不應求加劇導致未交付訂單拖期嚴重。疫情下私車出行習慣拉動了新能源車強勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應了城鎮居民在短途出行中對新能源車型的進一步認可和適應。

　　隨著網路時代的發展，如今使用者閱讀習慣慢慢在改變了，讀者獲取內容的渠道慢慢從平面轉向網路，對於紙媒、紙書是否會消失，已經探討了很多年。那麼紙媒會徹底消失嗎？以後還會有紙媒嗎？下面小編帶來介紹。

　　紙媒會徹底消失嗎

　　如今資訊傳播越來越不依賴“紙”作作為介質。已經有海量的資訊誕生於無紙環境，並且在完全脫離紙媒的情況下被消費、再創作、傳播，最後歸於沉寂。

　　從人們的觀念或者習慣上來說，上述過程越常態化，倒回紙媒時代就越不可能:當大眾習慣了無限資訊源，習慣了不斷更新的事件進展、不斷豐富的細節和背景，就很難再去信任有限視角下產生的靜態觀點。

　　個人認為，紙媒從實用角度是會消失的，如同竹簡代替甲骨，絹帛代替竹簡，紙張代替絹帛，電子媒體也會取代紙媒。

　　這個代替過程，可能比以往歷次內容載體的更迭都更快完成，以現在的技術發展速度和對使用者體驗的響應程度，這個更替過程不會太長，因為背後有巨大的商業利益驅動。

　　每一次電子媒體的技術升級，都會從紙媒分流出一部分讀者，直到最後紙媒變成一種非常小眾的閱讀形式。

　　以後還會有紙媒嗎

　　從社會的發展來看，如果要讓紙媒儲存且‘長遠的發展下去我們需要的是給紙媒重新定位。認清楚在當下大環境裡，自己的特性和優勢何在，將它們發揮到極致。

　　比如，我就覺得閱讀紙質書籍時的沉浸感，它帶來的榮耀和神聖是無法比擬的。看一本好書，報紙上的一篇好報道，帶來的觀感遠遠超過刷電子裝置。

　　不過也有好多報紙開始改變，重視覺，圖片表格，此外也開始網站，增加影片，同城服務等內容。不過，這些改革依舊是換湯不換藥。

　　隨著網路時代的到來，傳統紙媒的讀者，紛紛轉向了手機和電腦等新媒體閱讀工具，再加上自媒體的興起和迅猛發展，使得紙媒的閱讀空間，又被大大壓縮了。

　　目前的紙媒，廣告版面不斷縮小，個人訂戶越來越少，總體呈慘淡經營狀態，而且，全國已有多家報紙停刊了。

　　種種跡象表明，未來，紙媒的生存空間，會越來越小，最終徹底消失不可能，至少會有少數幾家留存。但未來的紙媒，也就是象徵意義的報紙了!