引起“商業革命”,世界市場開始形成,商路和貿易中心發生轉移。引起“價格革命”,加速了西歐封建制度的衰落和資本主義的發展。證明了地圓學說的正確性。打破了世界各國相對隔絕的狀態,世界日益成為相互聯絡,相互影響的整體。歐洲國家開始殖民擴張。新航路開闢後世界日益成為相互聯絡,相互影響的一個整體,但這種聯絡是建立在不平等基礎上的,與歐洲國家的殖民擴張密不可分。
引起“商業革命”,世界市場開始形成,商路和貿易中心發生轉移。引起“價格革命”,加速了西歐封建制度的衰落和資本主義的發展。證明了地圓學說的正確性。打破了世界各國相對隔絕的狀態,世界日益成為相互聯絡,相互影響的整體。歐洲國家開始殖民擴張。新航路開闢後世界日益成為相互聯絡,相互影響的一個整體,但這種聯絡是建立在不平等基礎上的,與歐洲國家的殖民擴張密不可分。
近日,兵馬俑又有了新的發現,即秦兵馬俑一號坑新發現20餘件陶俑,其中,中、高階軍吏俑對研究一號坑軍陣排列有重要意義!近來,除了新發現陶俑之外,考古人員還在秦始皇陵陪葬墓新出土大量珍貴文物!總之,這些發現都對歷史研究有重要的價值。
秦兵馬俑一號坑新發現20餘件陶俑
21日從秦始皇帝陵博物院瞭解到,2021年考古工作者對秦兵馬俑一號坑的兩個過洞進行了考古發掘,清理出陶俑25件,其中出土的中、高階軍吏俑對研究一號坑軍陣排列有重要意義。
這次的發掘地點位於一號坑北側中段,具體區域為G8、G10兩個過洞。其中,G8清理出陶俑15件,從中提取10件、拼對完成8件。G10清理出陶俑10件,從中提取7件、拼對完成4件。這次出土的陶俑彩繪儲存狀況較好,目前考古工作者已將陶俑運至保護修復室進行保護修復,對俑坑出現的黴菌進行了科學處理,確保了文物和環境的安全。
據瞭解,這次發掘出土了一件將軍俑和一件中級軍吏俑。考古工作者透過梳理秦俑坑發現以來所出土的中、高階軍吏俑,特別是一號坑所出土的中、高階軍吏俑,提出一號坑的軍陣排列可能具有南北、東西向對稱的特點,這次發現對了解、研究整個一號坑的軍陣排列具有重要意義。
秦兵馬俑陪葬坑是秦始皇帝陵園外圍的一組大型陪葬坑,其中一號坑平面呈長方形,東西長230米、南北寬62米、深5米,總面積14260平方米,按照排列密度估計,全部發掘後可出土陶俑、陶馬6000餘件。
此前訊息:秦始皇陵陪葬墓新出土大量珍貴文物
秦始皇陵
近日秦始皇帝陵博物院釋出了2021年最新的考古成果。考古人員對秦陵西側陪葬大墓(QLCM1)北墓道和兩個陪葬坑進行了發掘清理,並對包括陶器、銅器和小件器物等出土文物展開室內修復。目前已經修復完整的器物有金、銀駱駝,金舞袖俑,鑲嵌琉璃的銅扁壺等。另有一件小型銅俑,跽姿狀,頭戴冠,雙手捧物,表情肅穆。
據瞭解,從2013年開始,秦陵博物院對這座陪葬墓進行了持續性發掘。考古專家表示,墓主的地位很高,身份尊貴。新出土的大量珍貴文物包括三個車馬陪葬坑、15個一組的編鐘,許許多多的小型樂舞百戲、動物等形象的金銀銅俑,都顯示出了貴族的奢華生活。
關於一號坑:
一號坑的發現,緣於1974年3月,兵馬俑面世,當時下和村農民在村南打井,井口剛好開在一號坑的東南角。1974年7月中旬,由陝西省博物館、文管會、臨潼縣文化館聯合組成的考古發掘隊進駐秦俑坑工地。隨著工作範圍的不斷擴大,1976年至1978年,考古隊又增添了考古、保護、照相、修復等方面的人員。一號坑發掘工作全面開展,10多個修復組展開對兵馬俑的大規模修復。
一號坑的東端排列著全身穿著戰袍的戰士俑210人,其餘每排68人,前後、左右成行,共計204人,組成方陣的後衛。坑的中間,排列著有38路戰車和步兵的縱隊,組成軍隊的主體。
2009年至2019年,秦始皇帝陵博物院對一號坑進行了第三次正式發掘,發掘面積400平方米,發掘陶俑220餘件,陶馬12匹,車跡2乘以及大量的兵器、建築遺蹟。
此次發掘共出陶俑220餘件,根據陶俑的冠式和鎧甲、服飾的不同,將陶俑可分為高階軍吏俑、中級軍吏俑、下級軍吏俑、一般武士俑等。經過初步分析和研究,認為原有的下級軍吏俑可以繼續細分為兩個型別,為俑坑軍陣的排列提供了新的依據和方法。
考古人員還發現秦盾遺蹟,此盾與一號銅車上所發現的盾形制一樣,尺寸為它的2倍。這是在秦陵考古中首次發現秦盾遺蹟。此外,還出土了青銅長劍和弓弩,第一次明確了檠木的定名和和弓弩的儲存方法。
絲綢之路的開闢的重要意義:絲綢之路是東西方貿易往來的重要通道。 伴隨著貿易的往來。絲綢之路也成為東西方文化交流的橋樑。 絲綢之路溝通了亞歐兩大洲,在古代都西方經濟文化交流史來發揮了巨大的作用。
絲綢之路,簡稱絲路,一般指陸上絲綢之路,廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
陸上絲綢之路起源於西漢漢武帝派張騫出使西域開闢的以首都長安為起點,經甘肅、新疆,到中亞、西亞,並連線地中海各國的陸上通道。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。1877年,德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中,把從公元前114年至公元127年間,中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路命名為絲綢之路,這一名詞很快被學術界和大眾所接受,並正式運用。