在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，根據您平時使用頻率及行駛里程情況，一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳（指標在藍格與黃格之間），實際使用時間可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。若是淺放電（充電後行駛里程很短），充電次數過多，高壓累積時間變長，對電池（特別是夏天）不太好。
要想電動車電瓶壽命長，應正確做好保養，養成良好的用車方法，不宜過放電，不宜過充電，在行車起動時做到緩慢轉把，儘量保持勻速前行，減少剎車起動，不可過載。杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量選擇合理的充電方式。杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電。 電動車在長期不使用時，應做到：
1、擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2到3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1到2個月充電一次。由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使
1、室外、電池單獨充電
2、充電線路敷設固定安裝，充電線承載負荷要夠
3、加裝短路和漏電保護
4、避免充電時間過長，原則上不超過10個小時
5、一定要透過正規渠道購買質量合格的電池，杜絕網購“三無”或劣質產品。
6、天冷電動車電量最低不要少於30%，需及時充電
1、下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。
2、啟動的時候，慢慢轉動轉把，這樣相對比較安全，避免大電流對電池的衝擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
3、不要隨便更換充電器，要用配套的專用充電器。
4、切記不要讓電動車長時間處於電量不足的狀態，也不要騎一點兒就要充電
5、冬季寒冷 ...
1、切忌虧電存放:虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
2、要定期檢驗在使用過程中，如果電動腳踏車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟 ...
一天騎行的里程大於或等於50%，需要天天充電；一天騎行的路程小於續行里程的30%，需要兩天充一次電；一天騎行的路程到額定里程的50%－80%需要天天充電。注意事項：不宜頻繁地給電池充電，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。從而導致電池的使用壽命減少。 ...
充電口是直接接到電池的，不經過空氣開關，空氣開關是電池到電子電路的總開關，斷開它只斷開了車子的所有供電，電池並沒有跟充電口斷開，這時仍然是可以充電的。要另外接一個電池組需加切換開關，沒那麼簡單的。
如果一般的充電器沒有反接保護的會導致充電器損壞，對電池沒啥影響！有反接保護的充電器則不會，調換一下正負極 ...
電池內建報警器的設定：
1、關上電門鎖，聽到“嘀”一聲；
2、開啟電門鎖；
3、再次關閉電門鎖後，聽到“嘀、嘀、嘀”；
4、設定完成。
常用車型報警器：
1、.關閉電門鎖；
2、按住喇叭三秒；
3、聽到聽到“嘀、嘀、嘀”三聲，報警器進入預警狀態。電動車雙向防盜器是指當車人分 ...
電動車輪胎是橡膠製品，消費者在騎車或停放電動車時切忌粘上機油、煤油、汽油之類的油汙，以防止橡膠老化變質。
電動車不用時要打足氣，防止內外胎被壓癟形成皺褶，導致壓癟和皺褶的地方出現開裂和變形，由此大大減少輪胎的壽命。
不能超載。要知道，95%以上的電動車沒有後輪胎的支撐架，都是靠後輪和單邊支撐架支撐 ...
1、不要刻意的追求季節換，不論什麼時候換，電池冬季效能都會下降，還是啥時候電池壞了，什麼時候換基本上每年電池都有幾個特價階段，不定時幾月份，特價時比較實惠。
2、充電注意散熱夏天的時候千萬別在太陽底下充電，還有所有電動車電池都要勤充電，充電時間最好不要太長千萬別超過十二個小時，令外放電深度跟壽命有很大 ...