線圈油泵工作原理

　　電磁泵的工作原理類似普通電磁閥，以交流電為工作動力，電流透過電磁繞組形成交變固定磁場，與可運動的泵體形成互動作用，帶動泵體振動，推動液體輸出。電磁泵是一種技術成熟並且廣泛應用的泵類產品，具有結構緊湊，輸出壓力高，無洩漏，體積小，價格相對低廉，輸出流量較小等特點。與常用的離心式泵比較其輸出壓力高出2至10倍，與柱塞泵比較，體積減少1倍以上。

　　柴油泵工作原理是透過柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被開啟，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。

　　柴油機泵是一種直接用柴油發動機驅動，能夠在較短時間內啟動並實現供水的機電一體化裝置。柴油機泵是集微電子技術、數字技術、計算機技術、資訊處理技術、工業自動化控制技術、通訊技術和機械技術為一體的高科技產物。

　　高壓油泵的工作過程分為三個行程，分別是吸油行程，回油行程，泵油行程。

　　高壓油泵處於吸油行程時，依靠活塞下行提供吸力，此時進油閥是開啟的，這樣就能吸油了。

　　回油行程就是讓多餘的燃油重新回到低壓端，所以進油閥門在活塞剛開始向上執行時還是開啟的。

　　在泵油行程初期，活塞上行在泵腔內產生壓力，當壓力超過油軌內的壓力時，出油閥就會被開啟，這樣燃油就會被泵入油軌。

　　高壓油泵經常在一些缸內直噴發動機上見到，缸內直噴發動機的噴射壓力更高，所以需要高壓油泵。

　　有很多家用轎車或suv車型都在使用缸內直噴發動機，缸內直噴發動機的高壓油泵一般在發動機艙內。

　　缸內直噴發動機能夠讓燃油徹底霧化，這樣燃油可以與空氣充分混合。缸內直噴發動機的動力要比一般的進氣道噴射發動機更強。

　　所以，新款的汽車發動機大部分都會搭載缸內直噴技術。

　　由於發動機在工作時汽缸內壓力比較大，所以缸內直噴發動機需要更大的噴射壓力，這樣就需要高壓油泵了。