翼搏機油液位怎麼看

　　翼搏看機油液位，熄火5分鐘後（車需要停放在平坦道路上），開啟機艙蓋，在發動機周圍一定會有一個黃色或橘黃色的拉環，這個拉環拔出就是機油尺。拔出機油尺，用紙或布擦乾淨，然後重新插回，再拔出。這時候機油尺的頂端有油跡的位置就是機油液麵高度。

　　補充機油的時候注意，要一點點的補充，補充一點就用機油尺再檢查一下，千萬不要加多了。只要機油液麵過了“計量區域”的中線位置就算合適了。如果機油多了，會進入燃燒室，燒機油後破壞氣缸密封性，糊住火花塞，同時還會損壞三元催化裝置，造成的連帶損失會很大。

　　機油不是越多越好，油液液麵越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液麵保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑效能也能保持穩定。

　　將汽車停在平地面，發動機在靜態的情況下測量，是機油尺的上下線之間，不能超過上線也不能低於下線。先把機油尺抽出來，它的末端有一處凹凸的地方，凹處有花格和上下的橫線，這就是看機油位的線了。第一次拉出來先沫乾淨機油，再插入重新拉出，只要機油在花格上下線之內就合格，高於上線就多了，低於下線就是少了。

　　檢視機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前後左右都不要有任何的傾斜。一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液麵就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車後，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了，當然啦，左右傾斜的情況最好也要避免。冷機和熱機狀態下顯示的機油量肯定是不一樣的，因為冷機時所有機油都已回到油底殼，而熱機時一些機油都流掛在各個潤滑部件上。一般在熄火後等五分鐘以上再抽出油尺檢查。部分車輛的油尺上有冷態和熱態兩個刻度。機油高度必須在MIN和MAX刻度之間，最好不超過MAX線以下1/3處。

　　常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。

　　檢查機油量：

　　1、關閉發動機，等候幾分鐘以便機油迴流到儲油盤。如果不這樣做，發動機油尺可能無法顯示實際的油位。

　　2、拔出發動機油尺，用紙巾或布擦乾淨後將其插回到底。3.再次拔出發動機油尺檢查液麵，液麵不允許低於發動機油尺上的MIN標記。

　　4、若發現發動機油低於MIN標記，旋下發動機油加油口蓋，添加發動機油使發動機油液位維持在發動機油尺的MAX標記與MIN標記之間。

　　5、等待幾分鐘後再次檢查發動機油油位，如需要，再加適量的發動機油。

　　6、最後，確保發動機油尺插好，機油加油口蓋蓋好。