脂肪燃燒後是這樣排出體外的:
在體重減輕(即脂肪燃燒)的過程中,流失的84%的脂肪是轉變為二氧化碳氣體然後透過肺部離開人體;剩餘的16%則變成了水。而此過程產生的水或許以尿液、排洩物、汗液、淚水或其他體液形式被排出;當然,這種水分排出的很容易就會又重新形成。
似乎人們腦海裡有一個觀念,那就是出汗越多,脂肪消耗的越快,減肥的效果越好。其實,這是不對的。如果出汗等於脂肪燃燒,那你夏天不動就出汗,那也是在燃燒脂肪,這樣世界上還會有那麼多人為減肥苦苦掙扎嗎。脂肪是否燃燒關鍵還是運動強度和心率。
脂肪燃燒後是這樣排出體外的:
在體重減輕(即脂肪燃燒)的過程中,流失的84%的脂肪是轉變為二氧化碳氣體然後透過肺部離開人體;剩餘的16%則變成了水。而此過程產生的水或許以尿液、排洩物、汗液、淚水或其他體液形式被排出;當然,這種水分排出的很容易就會又重新形成。
似乎人們腦海裡有一個觀念,那就是出汗越多,脂肪消耗的越快,減肥的效果越好。其實,這是不對的。如果出汗等於脂肪燃燒,那你夏天不動就出汗,那也是在燃燒脂肪,這樣世界上還會有那麼多人為減肥苦苦掙扎嗎。脂肪是否燃燒關鍵還是運動強度和心率。
後座出風口是一項舒適性配置,指在車輛的後排座椅附近設定有一個或多個空調出風口,它與前排空調共用同一個壓縮,一般可以單獨調節送風量的大小。
後座出風口是為後排乘客設計的空調出風口,一般安裝於前排座椅的中央扶手後面。主要解決了前後排乘客對汽車空調需求冷熱不均的問題,有助於全車乘客都能享受到空調的功用。
在夏季,汽車的空調有助於幫助乘客迅速降溫。但對於5人乘坐的標準轎車而言,空調出風口一般都佈置在中控臺上。這樣的結果,可能會導致後排乘客無法迅速享受到冷氣。
而冷氣過大時,前排乘客有的又會感到不適應。而此時,後排乘客可能仍然會感覺比較熱。對於這樣冷熱需求不均勻的矛盾,配備一個後座出風口是比較現實的解決辦法。
不但有助於全車乘客都能享受到空調的呵護。而且在必要時,甚至都可以單獨關閉前排空調出風口或者後排出風口來滿足不同體質的乘員需求。如果配合自動空調以及溫度分割槽控制一起使用的的話,效果就更好了。
流汗並不等於燃脂,脂肪燃燒實際是經過科學的有氧運動之後肌肉劇烈收縮,把身體能量轉化成熱能。透過排汗來散發這些熱量,脂肪會分解成水和二氧化碳,但這裡的水並不會變成汗,而是進入迴圈系統。
正規的爆汗服是讓健美運動員在短時間內迅速減少身體的水分,凸顯肌肉用的。網上賣的那種幾十塊錢的便宜暴汗服,其實材質就是氯丁橡膠聚醯胺纖維,再塗上一層不透氣的化學塗層,除了能捂出痱子並不能燃脂。