建議停車等待時間大於40秒，推N擋拉手剎就可以，而小於40秒的話直接踩在D上就行，如果時間長就掛P擋。
自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
如果開手動擋汽車水平高的駕駛者與開自動擋汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本，它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。
1、掛D擋+踩剎車：10秒左右
自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那麼就沒有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。
2、N擋+手剎：30秒以上
如果紅燈的時間在30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，那麼一般建議掛N擋，即空擋，然後拉手剎，這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下。
簡單來說：等紅燈，掛N檔，拉手剎或D檔，踩剎車。至於長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱這個長時間僅適用於紅綠燈等候，不適于于故意挑戰變速箱極限)，因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。
至於等紅燈是否能掛P擋，除非是較長時間的停車，比如超過一兩分鐘，甚至更長，一般不建議這種做法。因為從D擋行車擋到P擋停車擋，實際上要越過三個擋位，反覆操作的話，對變速箱的磨損是難免的。而且掛P擋要求在車輛完全停穩的情況下再掛，否則會對變速箱造成較大的傷害。
1、自動檔轎車在等紅燈的時候應該掛N檔並拉手剎。
2、等紅燈掛空擋，拉手剎或踩剎車，直接掛入P檔，不採取制動的做法是錯誤的。從專業的角度分析，在D檔踩剎車，增加變速器的負荷，造成油溫過高，油耗高。
3、掛入空擋，變速箱的油路就主要是冷卻，對變速箱，和發動機都是有好處的。P檔作為駐車檔，不能完全依靠他的正確的操作時停車時先拉手剎，禁止直接以P檔作為停車擋。
停車等紅燈時車可以使用空擋，也可以使用停車擋。
如果是自動擋的汽車，在等紅燈的時候可以將汽車的檔位切換到空擋或者是停車擋，如果是手動擋的車型，在等紅燈的時候必須將汽車的檔位掛到空擋，因為手動擋的車型沒有停車擋。
需要注意的是，在停車等待的時候，還應該拉起汽車的手剎，這樣可以防止汽車出現溜車的情況。 ...
1、在D擋踩著剎車，動力一直是處於連線狀態，一直是有負荷狀態，車子一直憋著一股勁想往前走，只是被我們踩住剎車它走不動而已，這時車子抖動的比較厲害，並且油耗也要比N擋和P擋大，駕駛員的腳也比較累，得不到休息。所以D擋並不是一個最好的選擇，當然若是紅燈時間只剩下幾秒鐘了，時間很短的情況下，那還是在D擋踩剎車是 ...
自動擋汽車在等紅燈時可以掛著d擋拉上手剎，也可以掛入n擋。建議在等紅燈時不要掛入p擋，如果掛入了p擋後自己的車被後方的汽車追尾了，會導致變速箱受到損傷。變速箱損壞後維修的成本是比較高的。
自動擋汽車都有p擋和n擋，p擋是駐車擋，這個擋位可以在停車時使用。n擋是空擋，這個擋位也是可以在停車時使用的。
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自動擋車型等紅綠燈時掛可以掛P檔（駐車檔）和N檔（空擋）。此時車輛的手制動剎車必須在剎車狀態。自動檔車型根據手剎型別可以分兩種，即電子手剎和機械手剎。
當置於P檔位時，變速箱內的齒輪由機械鎖釦鎖死，此時的車輪是不能轉動的，如果遭遇後車追尾，容易造成變速箱嚴重損壞，修理費用頗高，所以，不推薦使用P檔等紅 ...
如果紅燈時間比較短，可以掛D擋踩剎車，如果是紅綠燈時間比較長，可以掛N擋，拉手剎，松剎車。透過掛N擋的方式，可以短暫的放鬆右腳，自動擋汽車在駕駛的時候也需要靈活的使用擋位，不然也會出現變速箱的異常磨損。
附：透過紅綠燈的注意事項：
1、提前注意紅綠燈的變化，很多城市的交通訊號燈會有倒計時，車主可以 ...
1、手動擋等紅燈，首先要做的就是在斑馬線前停車，然後檔位歸零、拉起手剎，讓車子完全停住。千萬不要直接掛在一檔。然後左腳抬起離合，讓自己的左腳短暫得休息一下。
2、如果自己的車子是斑馬線前第一個的話，就要時刻注意紅綠燈的變化以及斑馬線上的行人，以防意外的發生，尤其是有大貨車經過的時候，因其車身較高，可能 ...
手動擋等紅燈停車：
手動擋車在等紅燈時一定要掛空擋，有點新手司機會踩著離合，覺得這樣沒事還方便起步，其實這樣挺危險的，因為人的腳很容易疲勞，而踩離合需要的力量往往較大，這樣很容易失控，導致竄車釀成事故。
掛空擋後儘量拉手剎，如果停車時間較短也可以輕踩制動，即使在較平的路面這樣做也很有必要，因為畢竟 ...