自動擋怎麼原地轟油門

　　剎車加油門，手剎加油門，還可以空擋轟油門。降檔時為了配合低檔,要提高轉速,就要轟一腳空油。自動擋的車，是有電腦自動加減檔，所以不存在轟空油，你如果非要轟著玩，那就掛N檔轟一下。但切記，行駛途中千萬不能掛N檔滑行

　　油門，又稱“風門”、“節氣門”。是指控制發動機功率(推力)的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，透過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率(推力)，後拉減小功率(推力)。

　　1、自動擋的車，是有電腦自動加減檔，所以不存在轟空油，你如果非要轟著玩，那就掛N檔轟一下。但切記，行駛途中千萬不能掛N檔滑行。

　　2、轟油門一般是指發動機在怠速情況下，適度的踩一腳油門，發動機就轟”地一下，聲音增大，轉速增高。此時一般是空檔位或踩下離合的狀態。如果你想踩油門時有實際的加速效果那左腳肯定是要放開離合器的，因為這樣發動機才能跟後面的傳動系以及車輪等連在一起，如果你踩著離合器轟油那麼要麼就是發動機空轉要麼就是離合器半聯動狀態。

　　3、當你踩一腳油，或者說一腳到底時，轉速會突然升到五六千轉，但如果不深踩，變速箱降檔也是懶得換了。如果這時候你想要波箱降檔但又不想引擎在嘶吼，你可以踩兩腳油去試試。第一腳深踩後鬆開，再次踩下油門，波箱的已經在退一擋位了，這時候你再踩油門，車子會更加有力。

　　掛停車擋,拉手剎猛踩油門,或者掛N擋猛踩油門,再有就是把車放在升降器上面使四個輪胎離地猛踩油門都可以達到轟空油的情況.