自動的手剎因為車系的不同，型號的不同，新老款式的不同，均會有不同的設計。常見的手剎有以下幾種：傳統的機械手剎、目前比較流行的電子手剎、用腳踩的手剎。傳統“拉手”式的機械手剎和電子手剎都在擋把旁邊；而用腳踩的手剎，在剎車左邊。還有更先進的“自動駐車系統”，無需按鍵或是開關按壓等，停車即“手剎”已經鎖住車輪。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。
自動的手剎因為車系的不同，型號的不同，新老款式的不同，均會有不同的設計。常見的手剎有以下幾種：傳統的機械手剎、目前比較流行的電子手剎、用腳踩的手剎。傳統“拉手”式的機械手剎和電子手剎都在擋把旁邊；而用腳踩的手剎，在剎車左邊。還有更先進的“自動駐車系統”，無需按鍵或是開關按壓等，停車即“手剎”已經鎖住車輪。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。
1、自動的手剎因為車系的不同，型號的不同，新老款式的不同，均會有不同的設計。
2、常見的手剎有以下幾種：傳統的機械手剎、目前比較流行的電子手剎、用腳踩的手剎。傳統“拉手”式的機械手剎和電子手剎都在擋把旁邊；而用腳踩的手剎，在剎車左邊。還有更先進的“自動駐車系統”，無需按鍵或是開關按壓等，停車即“手剎”已經鎖住車輪。
3、手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。
帶天窗和不帶天窗的區別：首先價格有差別，有天窗可以給汽車帶來很大的透光性，車內空間感會上升很多。
擇有天窗的，車內更加敞亮，後排乘客抬頭就能看見天，開車坐車都舒心，畢竟太暗太悶的環境影響心情。其次，很多人可能認為有天窗會影響到安全效能。實際上車頂換成玻璃之後，並不需要擔心。因為車頂的抗壓程度和材料沒有什麼大的關係，而是受到車身的車柱影響。所以安全效能就不用懷疑了，甚至在有些特殊時候，天窗還能作為逃生出口使用。其次，很多人可能認為有天窗會影響到安全效能。實際上車頂換成玻璃之後，並不需要擔心。因為車頂的抗壓程度和材料沒有什麼大的關係，而是受到車身的車柱影響。所以安全效能就不用懷疑了，甚至在有些特殊時候，天窗還能作為逃生出口使用。