停車時要掛P檔。P檔，即駐車檔。當你把檔位掛到P擋的時候，自動變速箱中會有一個鎖止齒輪來卡住變速箱。正確的停車掛擋順序是：停車->踩住剎車->進N擋->鬆開剎車->拉手剎->熄火->進P擋（或者先P檔再熄火）。
1、自動擋車正確的停車方法是：先踩剎車，後拉手剎，再掛入P檔，最後熄火。為了能夠讓我們更清楚的記住這個停車方法，我們不妨可以這樣理解，在停車時，尤其是在斜坡上停車，如果說不踩剎車不拉手剎，反而直接掛P檔，那這就相當於是在“毀”自己的車。
1、自動檔熄火後再點火時，需要把檔位推向P檔或N檔，踩剎車，都能點火。
2、自動擋車輛熄火後中途重啟具有一定的危險性。要求駕駛員必須對車輛的操作比較熟悉，如果萬一用力過大而把變速桿直接推入倒擋（R），會對變速器造成較大損害。有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死。另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。
汽車熄火之前沒掛P擋是可以熄火的，但是會損傷變速箱和發動機，建議在停車熄火之前掛P擋。
P擋是將變速器的輸出軸部分進行機械鎖止，用來固定汽車，它的作用就是防止汽車發生移動。
汽車熄火之前掛P擋，在路面不平的情況下會發生挪動，這是因為P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時挪動會對變速齒輪造成 ...
如果走車方向是倒車，那麼就掛P擋熱車，畢竟掛上P擋熱車到行駛期間不需要調任何的檔位，所以最好掛P擋熱車，如果走車方向是前進，可以掛N擋，當然掛P擋也可以，總的來說熱車掛P擋還是掛N擋本質上是沒有什麼區別，因為在這兩種檔位上動力傳動和變速箱都是斷開的，不會對汽車造成太大影響。 ...
1、不管是自動擋還是手動擋，手剎最終控制的是後車輪駐車，手剎好不好，在斜坡上掛入N檔，鬆開腳剎，沒有溜車，手剎就是好的，但手剎是個磨損部件，不建議頻繁使用。而P檔制動的是變速箱的輸出端，因為輸出端的部件有間隙，在平路上對於先手剎還是先掛P檔，對於車子本身的制動效果是沒有區別的，但是手剎是易磨損部件，如果短 ...
1、先掛P擋。正確的停車順序：用腳剎將車輛停穩之後，拉起手剎，掛入P擋，鬆開腳剎，最後熄火。
2、此外，先拉手剎再掛P擋，是想讓手剎承擔大部分衝擊力，減少對變速箱尤其是P擋的損害。
3、P檔是自動檔車型中最常見的一種檔位，一般在排檔操作檯的最前位置、在R檔的前面，掛p檔的目的是實現汽車在坡道靜止時 ...
1、其實應該是踩剎車停車，停車後掛空擋，放下手剎，再掛p擋。停車之後再熄火，然後拔出鑰匙，松剎車，熄火是在掛完p擋後面的，有時候p擋不掛也可以熄火。
2、P檔停車檔，它的原理是利用相關的機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，讓汽車無法移動。在需要長時間停車的時候，必須要拉緊手剎制動並將檔位歸到P檔上。 ...
1、不需要，只需要拉手剎。
2、停車時掛p檔後還需要拉手剎，P檔只是一個泊車檔，起不了手剎的作用。
3、P擋=Parking，就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。P檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
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1、上大坡或者是下大坡的時候也可以用M檔，上大坡的時候把檔位置於M-，車子動力會更加的強勁，保證完成上坡，下大坡的時候使用M檔是利用發動機控制車速，防止剎車過熱出現熱衰減。
2、自動擋汽車帶m檔是手自一體車型，M檔是模擬手動檔，行駛中D檔可以切換到m檔，m檔也可以切換到D檔。M檔超車的時候可以用，推入 ...