如果走車方向是倒車，那麼就掛P擋熱車，畢竟掛上P擋熱車到行駛期間不需要調任何的檔位，所以最好掛P擋熱車，如果走車方向是前進，可以掛N擋，當然掛P擋也可以，總的來說熱車掛P擋還是掛N擋本質上是沒有什麼區別，因為在這兩種檔位上動力傳動和變速箱都是斷開的，不會對汽車造成太大影響。
1、在安全方面考慮的話，在這個時候應該掛p擋比較安全，因為，畢竟此時汽車是涼車啟動，發動機沒有真正達到輕鬆的狀態。輪胎也處於鎖定的時候，所以這個時候，發動機的轉速會更高，熱車才能達到極佳的效果。其實n擋也可以熱車，只是n擋啟動是，只有手剎，起到了駐車的作用。容易造成不知不覺地溜車，很危險。在這裡重點說的，還是要p擋熱車，因為p檔轉速高，所以p檔熱車更快。
2、一般熱車就是讓車在原地熱上那麼一兩分鐘，讓發動機油底殼底部的機油，更好的融會貫通整個機體。
一般熱車就是讓車在原地熱上那麼一兩分鐘，讓發動機油底殼底部的機油，更好的融會貫通整個機體。輪胎處於鎖定的時候，所以這個時候，發動機的轉速會更高，熱車才能達到極佳的效果。因為p檔轉速高，所以p檔熱車更快。一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種“傻瓜汽車”。
自動擋直接掛P檔熱車就可以了。因為P檔足夠安全，這樣可以鎖住輪胎，並且P檔下的發動機轉速要高一點，熱車更快。需要注意的是，自動擋汽車只有在P檔和N檔才能打著火，其他檔位時不能熱車的。
自動擋車型在發動車輛時擋位必須也只能在P擋或N擋。這是因為如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋，如果司機忘記踩剎車，車輛就 ...
自動擋熱車時，應掛P擋。
自動檔車型，在車輛剛啟動的時候，怠速熱車須掛P擋，一分鐘後，先低車速緩慢行駛一段時間，讓轉向系統、剎車系統、差速系統、懸掛系統等，都適當“熱身運動”一下，得到相應的緩和復甦，避免這些部位機件的潤滑不足而異常磨損，這對車輛各機械系統也是有益無害的。
P檔足夠安全，這樣可以鎖 ...
1、N檔。在自動擋車型中，N檔相當於手動擋車型中的空檔，這樣操作可以切斷動力，減小負荷，讓車主可以稍微休息一下。
2、最不值得提倡的方式就是掛P檔，P檔是在長時間停車的時候使用的，若是在等紅綠燈的時候也使用P檔，就會增加對變速箱的衝擊次數，因為在掛P檔和掛D檔這兩個過程中間會經過兩次R檔，時間一長，就 ...
1、應該是掛到p擋點火。從變速箱的原理來看，自動擋車型都是透過行車電腦來控制擋位變化，我們移動換擋桿就會產生訊號。我們在點火的時候要掛在P擋才是正確的。有些車主說自己的車子掛在n擋根本就打不著火，只有掛在P擋才行。
2、除了點火之外，自動擋車型在停車的時候也要尤為注意。正確的停車方式則是把車停穩後先掛 ...
一般來說，p擋點火和n擋點火沒有很明顯的區別。但是建議通常還是用p擋點火為宜，因為各廠家的說明書都是這麼規定的，用n擋點火可能會對汽車的變速箱造成安全隱患。
自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，而是電腦根據道路和汽車情況，自動幫你實現換擋。一般的自動擋汽車上的擋位共有5個位置，排列順序為：P、R、N、D、 ...
1、這是變速箱打齒的聲音。冷車時變速箱裡的齒輪油很粘稠，踩下離合器後變速箱第一軸會很快停止，所以不打齒。
2、熱車時齒輪油溫度升高變稀，第一軸的阻力小不容易停止，所以會打齒。故障的根源是你的離合器，踩到底後分離不徹底。最好請修理廠調整一下。
3、臨時解決辦法是掛倒檔前多踩一會兒離合器。再不行的話等 ...
1、自動擋的車等紅燈時檔位用放在N擋上是可以的。自動擋的車等紅燈時，如果時間較短，可以檔位不動，腳踩剎車等待即可。
2、自動擋的車等紅燈時，如果時間較長，30秒以上，這時要把檔位放在N擋上，腳踩剎車等到距離紅燈結束5秒，將檔位轉換到D檔。放到N檔的好處是發動機與與變速箱分離，沒有了變速箱齒輪的摩擦，發 ...