自動變速器升擋過遲是什麼原因

　　故障原因有：

　　1、節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當。

　　2、節氣門位置感測器損壞。

　　3、調整器閥卡滯。

　　4、調整器閥彈簧預緊力過大。

　　5、調整器閥殼體螺栓鬆動或輸出軸上的調整器閥進出油孔處的密封環磨損，導致調整器閥油路洩漏。

　　6、真空式節氣門閥推杆調整不當。

　　7、真空式節氣門閥的真空軟管破裂或真空膜片室漏氣。

　　8、主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高。等

　　故障診斷與排除：

　　1、對於電控自動變速器，應先進行故障自診斷操作，讀取自動變速器的故障程式碼。

　　2、檢查節氣門拉索或節氣門位置感測器的調整情況。如不符合標準，應重新予以調整。

　　3、測量節氣位置感測器的電阻。如不符合標準，應予以更換。

　　4、若調速器油壓正常，則升擋過遲的故障原因為換擋閥工作不良。對此，應拆檢或更換閥板。

　　5、測量怠速時的主油路油壓。若油壓高，應透過減少節氣門閥推杆長度的方法予以調整。若調整無效，應拆檢主油路調壓閥或節氣門閥。

　　1、變速桿操縱沉重或偏離檔位位置方可掛入檔位時，均為操縱機構故障所致。如果屬於機構失調，則應按規定調節拉桿長度和位置;如果是機件磨損或變形，則應更換磨損件。

　　2、當檔位手感正確，在掛二、三檔或四、五檔時感到困難或有輕微響聲，則為同步器損壞，大多是磨損效果降低所致。

　　3、在執行過程中，空擋滑行時發現變速器內有異響，掛檔瞬間也有同樣聲響，掛檔困難，其原因大多是同步器松曠。

　　4、在四、五檔掛檔時困難，有兩次撥檔的感覺，則是撥叉和撥叉槽磨損過度或同步器錐環變形失效。

　　5、更換變形的拔叉。

　　6、檢查同步器定位彈簧、花鍵轂外齒是否有卡滯變形現象，如有則更換。

　　更換連線部件。

　　7、檢查離合器踏板自由行程和離合器本身。

　　自動擋車耗油的原因是起步。汽車發動機的油耗大主要是起步，起步越頻繁油耗就越大，而手動擋車與自動擋車的分別就是起步的擋位，手動可以低擋起步，自動就不能低擋起步，兩者相比相差一倍以上的油耗，所以自動要比手動油耗多的原因。

　　自動擋的汽車比手動擋的都要費些，但是自動擋車子比較省心，開著舒服。手動和自動二者的變速箱變速原理不同。手動擋車的變速箱主、從動軸是透過齒輪齧合聯結的，屬於硬聯結，功率損失少；自動擋車的變速箱主、從動軸透過主動渦輪－專用液壓油－從動渦輪聯結，屬於軟聯結，而從動軸上又有幾套離合器用於換擋，從而造成功率損失最大達到30％左右。

　　自動擋比手動擋耗油高的原因：

　　1、路況擁堵的情況下，自動變速箱沒有手動靈活，升降擋會猶豫，有可能一直維持在低擋位，導致油耗上升；

　　2、變速箱的問題，一般來說一些大廠的自動變速箱節油效果還是可以的；

　　3、開車人的習慣，習慣地板油的，即使看手動擋，油耗也不會低。