簡述液力機械自動變速器的特點

　　1、液力自動變速器的基本結構是由液力變矩器與動力換檔的輔助變速裝置組成。液力變矩器安裝在發動機和變速器之間，以液壓油為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。液力變矩器可在一定範圍內自動無級地改變轉矩比和傳動比，以適應行駛阻力的變化。

　　2、電控機械式自動變速器是在傳統固定軸式變速器和乾式離合器的基礎上，應用電子技術和自動變速理論來實現機電一體化協調控制的。車輛起步、換檔的自動操縱是以電控單元（ECU）為核心，透過液壓或氣壓執行機構來控制離合器的分離與接合、選換檔操作以及發動機節氣門的調節的。

　　1、液力自動變速器的基本結構是由液力變矩器與動力換檔的輔助變速裝置組成。

　　2、液力變矩器安裝在發動機和變速器之間，以液壓油為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。

　　3、液力變矩器可在一定範圍內自動無級地改變轉矩比和傳動比，以適應行駛阻力的變化。

　　液力自動變速器不用機械式的離合器，而且只有低速、高速和倒車三個擋位，因此，駕駛起來十分輕鬆，用不著踩離合器，也用不著頻繁換擋，執行平穩，低速扭矩大。所以，特別受到業餘駕駛員的歡迎。

　　自動擋是液力變矩器。

　　自動變速箱(加上扭矩轉換器TORQUECONVERTER，有的地方叫它溼式離合器)和手動變速箱(加上離合器)用完全不同的方法做到了相同的功用。汽車中自動變速箱的位置跟手動變速箱一樣，自動變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化範圍輸出到驅動輪上。

　　手動和自動變速箱之間一個很重要的不同就是，手動變速箱透過把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來達到改變齒輪比，而自動變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來產生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。一個自動變速箱是兩個行星齒輪組合在一起組成的一個整體。每個組成部分都可以變化成為輸入，輸出或者靜止。選擇不同的組合，就可以得到不同的齒輪比。這樣的話一組齒輪毋需和其他齒輪聯上，分開就可以輸出不同的齒輪比。把兩組齒輪排成一行就可以得到四個前進擋和一個倒車擋。