自藕降壓起動器的工作原理

　　1、合上空氣開關QF接通三相電源。

　　2、按啟動按鈕SB2交流接觸器KM1線圈通電吸合併自鎖，其主觸頭閉合，將自耦變壓器線圈接成星形，與此同時由於KM1輔助常開觸點閉合，使得接觸器KM2線圈通電吸合。

　　3、KM1輔助常開觸點閉合，使時間繼電器KT線圈通電，並按已整定好的時間開始計時，當時間到達後，KT的延時常開觸點閉合，使中間繼電器KA線圈通電吸合併自鎖。

　　4、由於KA線圈通電，其常閉觸點斷開使KM1線圈斷電，KM1常開觸點全部釋放，主觸頭斷開，使自耦變壓器線圈封星端開啟；同時 KM2線圈斷電，其主觸頭斷開，切斷自耦變壓器電源。

　　5、KM1的常開觸點斷開也使時間繼電器KT線圈斷電，其延時閉合觸點釋放，也保證在電動機啟動任務完成後，使時間繼電器KT可處於斷電狀態。

　　6、欲停車時，可按SB1則控制迴路全部斷電，電動機切除電源而停轉。

　　7、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。

　　自耦變壓器降壓啟動的原理：自耦變壓器高壓側接電網，低壓側接電動機，起動時，利用自耦變壓器分接頭來降低電動機的電壓，待轉速升到一定值時，自耦變壓器自動切除，電動機與電源相接，在全壓下正常執行。

　　自耦變壓器降壓啟動是指電動機啟動時利用自耦變壓器來降低加在電動機定子繞組上的啟動電壓，待電動機啟動後，再使電動機與自耦變壓器脫離，從而在全壓下正常運動。這種降壓啟動分為手動控制和自動控制兩種，自耦變壓器的高壓邊投入電網，低壓邊接至電動機，有幾個不同電壓比的分接頭供選擇。

　　1、液力緩速器的定子又是緩速器殼體，與變速器後端或車架連線，轉子透過空心軸與傳動軸相連，轉子和定子上均鑄出葉片。工作時，藉助於控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充人轉子和定子之間的工作腔內。

　　2、轉子旋轉時透過工作液對定子作用一個轉矩，而定子的反轉矩即成為轉子的制動轉矩，其值取決於工作腔內的液量和壓力(視控制閥調定的制動強度檔位而定)，以及轉子的轉速。汽車動能消耗於工作液的摩擦和對定子的衝擊而轉換為熱能，使工作液溫度升高。

　　3、工作液被引入熱交換器中迴圈流動，將熱傳給冷卻水，再透過發動機冷卻系統散出。在採用液力傳動的汽車，可省去油池、油泵、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動的工作液，因而液力緩速器多用於液力傳動汽車中。