荊州長江大橋位於湖北省長江中游的荊江河段，與318國道、宜黃高速公路、襄荊高速公路、荊常高速公路相連，是207國道跨越長江的咽喉工程。大橋由北岸引橋、荊州大堤橋、北岸灘橋、北汊通航孔橋、三八洲橋、南汊通航孔橋、南岸灘橋、荊南幹堤橋和南岸引橋等9個部分組成，全長4397、5米，橋面寬24、5米，雙向四車道，日通車能力可達2萬輛以上。
1、南京長江大橋位於長江下游345公里處，中國江蘇省南京市下關和浦口之間，是一座鐵路、公路兩用的特大雙層鋼桁梁橋。大橋是華東交通的關鍵工程，上層為路寬15米、全長4588米的四車道公路橋，連通104國道、312國道等跨越長江的公路網；下層為寬14米、全長6772米的雙軌複線鐵路橋，連線津浦鐵路與滬寧鐵路，使中國交通大動脈京滬鐵路得以貫通，是南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。大橋通航淨空寬度120米，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位（吳淞高程+8.27米）以上24米，可透過5000噸級海輪。
2、南京長江大橋建成於1968年，是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之後第三座跨越長江干流的大橋，是第一座完全由中國設計建造並基本採用國產材料的特大型橋樑，因而在中國橋樑史上具有重要意義。該橋是南京的標誌性建築、“金陵四十八景”之一，曾經以“最長的公鐵兩用橋”被記載入《吉尼斯世界記錄大全》。
武漢長江大橋長1670m，是中國湖北省武漢市連線漢陽區與武昌區的過江通道。
武漢長江大橋位於長江水道之上，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋。
1、南京長江大橋鐵路橋全長大約6772米。
2、南京長江大橋位於長江下游345公里處，中國江蘇省南京市下d關和浦口之間，是一座鐵路、公路兩用的特大雙層鋼桁梁橋。大橋是華東交通的關鍵工程，上層為路寬15米、全長4588米的四車道公路橋，連通104國道、312國道等跨越長江的公路網；下層為寬14米、全長6 ...
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米，連線津浦鐵路與滬寧鐵路幹線，是國家南北交通要津和 ...
南京長江大橋上層為公路橋，長約4589米，下層為雙軌複線鐵路橋，長約6772米。
南京長江大橋，位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，在中國橋樑史乃至世界橋樑史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就。 ...
武漢長江大橋全長1670.4米，主橋全長為1155.5米。武漢長江大橋至西起楚琴立交，上跨長江水道，東臨中山路。上層主幹道的設計速度為100千米/小時，下層為雙線鐵軌，設計速度為160千米/小時。
武漢長江大橋是中國湖北省武漢市境內與漢陽區、武昌區的過江通道，是中華人民共和國成立之後修建的第一個公鐵兩 ...
1、2019年1月9日，常泰過江通道正式開工建設。據常州發改委訊息，這將是長江干流第一座集高速公路、普通公路、鐵路“三位一體”的跨江大橋。
2、常泰過江通道泰州段接寧通高速，常州段接江宜高速，全長近37.4公里，其中過江公鐵合建的跨江大橋長約5.3公里。專案預計投資144.56億元，工期5年。
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1、截至2019年9月，安徽省已經通車的長江大橋有8座。分別是：銅陵長江公路大橋、蕪湖長江公鐵兩用大橋、安慶長江公路大橋、馬鞍山長江大橋、銅陵長江公鐵大橋、望東長江大橋、安慶長江鐵路大橋、蕪湖長江二橋。
2、八百里皖江，處處通達，聯動發展，對長三角一體化發展具有重要意義。 ...
行人可以上去行走參觀。可以坐公交車上去，但是不可以停。
南京長江大橋是中國對外開放的重要視窗和景點，也是江蘇和南京地區的旅遊景點之一，吸引了大批國內外遊客前來參觀遊覽。開放時間為全天，門票免費。
大橋建成24年間，先後接待了100多個國家和地區的國家元首、政府首腦64批，部長級貴賓637批，國際友 ...