荷載與結構設計方法

　　有恆載，活載，風載，雪載，地震力等。

　　永久荷載（恆載）是指結構在設計使用期內其值不隨時間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計的荷載。 作用在橋樑上部結構的恆載，主要是結構物的重力及附屬裝置等外加重力；作用在墩臺的恆載，主要是上部結構的恆載支座作用力、墩臺本身重力、土壓力及其引起的土側壓力或水浮力（水中墩臺）。

　　可變荷載是指結構在設計使用期內其值隨時間變化,且其變化與平均值相比不可忽略的荷載。 按其對橋涵結構的影響程度，又分為基本可變荷載（活載）和其它可變荷載。

　　基本可變荷載（活載）包括車輛荷載及其影響力，人群荷載和汽車衝擊力，離心力，汽車、平板掛車或履帶車引起的土側壓力，即是這些車輛荷載在橋臺或擋土牆後填土的破壞稜體上引起的土側壓力。

　　軟體需求獲取與分析方法

　　工具/原料電腦方法/步驟1第一，獲取分析任務

　　獲取分析當前階段得主要任務並進行提取關鍵元素

　　2第二，清楚系統規格說明

　　搞清楚系統的規格說明並按照規格要求去做

　　3第三，清楚需求獲取原則

　　清楚軟體需求獲取得原則和任務並努力去實現

　　4第四，需求獲取得過程

　　在獲取需求得過程中不斷去與客戶進行溝通交流以達成一致

　　5第五，進行統籌分析

　　把所遇到得問題進行彙總進行層次分明得分析以達到解決問題得目的

　　1、整體穩定

　　2、鋼結構框架中，梁與柱的剛性連線應符合受力過程中樑柱間交角不變的假定，同時連線應具有充分的強度承受交匯構件端部傳遞的所有最不利內力.梁與柱鉸接時，應使連線具有充分的轉動能力，且能有效地傳遞橫向剪力與軸心力。梁與柱的半剛性連線只具有有限的轉動剛度，在承受彎矩的同時會產生相應的交角變化，在內力分析時，必須預先確定連線的彎矩-轉角特性曲線，以便考慮連線變形的影響。