現在的複眼照相機，一次能拍出千百張相片來，是模仿蜻蜓的眼睛的構造所發明出來的。蜻蜓的眼睛別具一格，它們的每隻眼睛幾乎都是由成千上萬只六邊形的小眼睛緊密排列結合而成。而每隻小眼睛又都自成體系，各自具有居光系統和感覺細胞，而且都有視力，這種奇特的眼睛，在動物學上叫做“複眼”。蜻蜓的複眼在昆蟲界要算最大最多的了，佔頭部分面積的2/3，最多可達2.8萬左右的是一般昆蟲的10倍，而且構造非常奇特：上部分看遠處，下部分看近處。這樣它在空中捕捉小蟲時，便能得心應手，百發百中，從不落空。
人們透過蜻蜓眼睛發明複眼照相機，一次就能拍出千百張相片來。昆蟲的眼睛是別具一格的，它們的每隻眼睛幾乎都是由成千上萬只六邊形的小眼睛緊密排列組合而成的。而每隻小眼睛又都自成體系，各自具有屈光系統和感覺細胞，而且都有視力，這種奇特的眼睛，動物學上叫做“複眼”。
人們根據蒼蠅複眼的構造，發明了“蠅眼”照相機。蠅眼十分特殊，共有5只。其中3只較小的是單眼，是感覺亮度強弱的，另外2只為複眼，每隻由許多六角形的視覺單位小眼組成。這眾多的小眼都自成體系，有獨立的光學系統和通向大腦的神經，這些小眼的視覺神經都能互相配合，既能協調一致又能獨立工作。
蜻蜓眼睛發明了複眼照相機。複眼照相機一次能拍出千百張相片來，也是模仿蜻蜓的眼睛的構造所發明出來的。蜻蜓的眼睛別具一格，它們的每隻眼睛幾乎都是由成千上萬只六邊形的小眼睛緊密排列結合而成。每隻小眼睛又都自成體系，各自具有居光系統和感覺細胞，而且都有視力，這種奇特的眼睛，在動物學上叫做“複眼”。蜻蜓的複眼在昆蟲 ...
科學家研究蜻蜓的翅膀，研製出了能消除顫振的危害的飛機機翼。在飛機高速飛行的時候，飛機的翅膀都會發生“顫振”的現象，蜻蜓的翅膀邊上有一塊較重的褐色的厚片，可以保持飛行時的平穩，於是，人們根據蜻蜓翅痣的原理，在飛機翅膀上也設計了加厚的部分，這樣就能消除顫振的危害。
蜻蜓是無脊椎動物，昆蟲綱，蜻蜓目，差翅亞 ...
複眼照相機。複眼照相機的半球狀排列著180個顯微透鏡，使其具有160度的視野，能夠同時聚焦物體的不同深度。人類眼睛和所有相機都是使用單個透鏡聚焦光線至一個光敏組織或者材料物質上，這種排列能夠製造高解析度影象，但是複眼卻能提供與眾不同的優勢，它可以產生全景視角，呈現顯著的深度感官。 ...
人類根據昆蟲的複眼，發明了複眼照相機，在科學領域中應用一次可以拍上千張照片。另外還發明瞭相控陣雷達，透過改變天線表面陣列所發出波束的合成方式，來改變波束掃描方向的雷達。
複眼是一種由不定數量的小眼組成的視覺器官，主要在昆蟲及甲殼類等節肢動物的身上出現，同樣結構的器官亦有在雙殼綱身上出現。複眼中的小眼面 ...
直升機和相控陣雷達。直升機是一種由至少二個或多個水平旋轉的旋翼提供向上升力和推進力而進行飛行的航空器，由西科斯基於1939年9月發明。直升機具有垂直升降、懸停、小速度向前或向後飛行的特點，缺點是速度低、耗油量較高、航程較短，是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅遊、救護等多個領域。 ...
根據蜻蜓的原理改善了飛機的安全性，蜻蜓是靠神經系統控制著翅膀的傾斜角度，微妙地與飛行速度和大氣氣壓相適應。蜻蜓這種“自動駕駛儀”比現代飛機靈巧得多。人們從仿生學的角度不斷研究昆蟲的飛行與構造機能的特點，“移植”到飛機設計上加以應用。
蜻蜓，無脊椎動物，昆蟲綱，蜻蜓目，差翅亞目昆蟲的通稱。一般體型較惖大 ...
科學家根據蜻蜓的原理改善了飛機的安全性。蜻蜓是靠神經系統控制著翅膀的傾斜角度，微妙地與飛行速度和大氣氣壓相適應。蜻蜓這種“自動駕駛儀”比現代飛機靈巧得多。人們從仿生學的角度不斷研究昆蟲的飛行與構造機能的特點，“移植”到飛機設計上加以應用。例如在空氣動力學中有一種“顫振”現象，如飛機機羽不能消除“顫振”，快 ...