停運損失不算誤工費。兩者是不同的。在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
如果駕駛的計程車是自己的車輛，掛靠在出租車公司裡，那麼可以主張誤工費用。
【法律依據】
《侵權責任法》第16條，侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償殘疾生活輔助具費和殘疾賠償金。造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
停運損失不算誤工費。兩者是不同的。在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
如果駕駛的計程車是自己的車輛，掛靠在出租車公司裡，那麼可以主張誤工費用。
【法律依據】
《侵權責任法》第16條，侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償殘疾生活輔助具費和殘疾賠償金。造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
對於停運損失，保險公司可以根據保險合同予以免責，不予賠付。《機動車輛第三者責任保險條款》第7條規定，保險車輛發生意外事故，致使第三者停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊中斷的損失以及其他各種間接損失，保險公司不賠償。對於直接損失可以根據保險合同向保險公司索賠，但對於間接損失，不論在責任認定上是否應由被保險人負責，保險人都不負責賠償。法律之所以做出如此規定，是因為直接損失可以根據車輛的修理費、法律規定的人身傷亡賠償標準來判定，是可以預測的損失。而間接損失難以預測，實踐中對於間接損失存在很大的變數，保險費也無法預測，保險公司無法操作。
停運損失交強險賠償，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。屬於直接損失的，由交強險賠償。
【法律依據】
根據《關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。