如果是請假的情況下而發生的,並且確實是在回家路上發生的交通事故,一般都會屬於工傷的範疇,是可以獲得賠償的。
【法律依據】
根據《工傷保險條例》第十四條,職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
(一)在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的;
(二)工作時間前後在工作場所內,從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;
(三)在工作時間和工作場所內,因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;
(四)患職業病的;
(五)因工外出期間,由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;
(六)在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;
(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
旅行社為遊客提供旅遊服務,應對整個旅遊活動中涉及遊客人身安全事項盡到審慎的注意義務,對遊客在旅遊期間的人身安全負有保障義務。遊客在旅行社的安排下乘車發生交通事故,旅行社未對機動車輛以及司機做到盡職審查義務,導致雙方旅遊合同不能履行,應承擔違約責任,對遊客應承擔主要賠償責任。
【法律依據】
《旅行社責任保險管理辦法》第二十一條
保險公司收到賠償保險金的請求和相關證明、資料後,應當及時做出核定;情形複雜的,應當在30日內作出核定,但合同另有約定的除外。保險公司應當將核定結果通知旅行社以及受害的旅遊者、導遊、領隊人員;對屬於保險責任的,在與旅行社達成賠償保險金的協議後10日內,履行賠償保險金義務。
如果上下班途中發生的交通事故不是本人的的主要責任,則算工傷,如果是本人的主要責任,則不算工傷。
按照我國《工傷保險條例》第十四條第六點規定:在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的屬於工傷範疇。
工傷是指勞動者在從事職業活動或者與職業活動有關的活動時所遭受的不良因素的傷害和職業病傷害。又稱為產業傷害、職業傷害、工業傷害、工作傷害。
在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故應當認定為工傷。
【法律依據】
《工傷保險條例》第十四條規定,職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
(一)在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的。
(二)工作時間前後在工作場所內,從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的。
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根據《工傷保險條例》第十四條的規定:在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的應認定為工傷。“上下班途中”包括兩個方面:合理的上下班時間和合理的上下班路線。
上下班時間的合理性是指職工往返於休息場所和單位的時間符合用人單位的上下班規定且在合理範圍內。合理的上下 ...
不算。因為摔倒不算受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害。法律規定在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的,應當認定為工傷。有下列情形之一的,不得認定為工傷或者視同工傷:(一)故意犯罪的;(二)醉酒或者吸毒的;(三)自殘或者自殺的。 ...
在上下班途中因本人主要責任和全部責任的交通事故受到傷害的,即不屬於工傷。
【法律依據】
《工傷保險條例》第十四條規定,職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
(一)在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的;
(二)工作時間前後在工作場所內,從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事 ...
下班買菜在上下班途中的屬於工傷。在上下班途中,受到機動車事故傷害的應當認定為工傷。
《最高人民法院關於審理工傷保險行政案件若干問題的規定》出臺,該法條第六條規定:對行政保險行政部門認定下列情形為“上下班途中”的人民法院應予支援:(一)在合理時間內往返於工作地與住所地、經常居住地、單位宿舍的合理路線的上 ...
輔警遇到肇事逃逸現象的時候應當記錄第一手資訊,即肇事車輛的詳細資訊,例如車輛型號、顏色、車牌等因素。同時對於肇事逃逸的車輛不宜過度進行追趕,容易產生道路交通事件。在記錄下資訊之後,應當及時進行報警,並且提供第一手的車輛資料,並可以要求警方出具道路交通事故認定書。
【法律依據】
《道路交通事故處理程 ...
在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的,才能認定為工傷。
【法律依據】《工傷保險條例》第十四條規定,職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
(一)在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的;
(二)工作時間前後在工作場所內,從事與工作有關的預 ...