請教直缸和V缸的區別在哪裡

　　當前發動機的型別主要有：直列發動機，V型發動機，W型發動機，水平對置發動機。其中V型發動機和直列發動機的區別主要有以下兩個方面：

　　1、氣缸排列形狀不同。V型發動機的氣缸兩兩左右叉開從而形成一定的夾角，從側面看上去類似字母V，所以叫V型發動機。而直列發動機則將氣缸排成了一列故稱之直列發動機；

　　2、製造成本不同。V型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較複雜、加工困難，一般用於6缸及6缸以上的發動機。而直列發動機汽缸的排列成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，因此應用較V型發動機就更為廣泛。

　　3缸和4缸發動機的區別有下面幾點:平衡性不一樣，點火間隔不同。

　　1、平衡性不一樣:三缸發動機機和四缸發動機的主要區別就是平衡性不一樣。三缸機的平衡性不如四缸機好。

　　2、點火間隔不同:四缸發動機和三缸發動機相比，衝程比較緊密，中間不會出現間隔，保障了汽車發動機的平穩性，三缸機點火順序一般是1-3-2，點火間隔角是240度。四缸機點火順序一般是1-3-4-2，點火間隔角是180度。從這一點上就能看的出兩者的差別。

　　4缸發動機和6缸發動的區別在於缸數的不同，缸體大小不同，油耗的不同，動力的不同。6缸比4缸更耗油，氣缸數越多，車身就越重、排量也越大，油耗當然就越高。

　　氣缸是汽車的動力源泉，汽油或柴油在氣缸內燃燒，膨脹氣體推動關聯的機械做運動，轉化為推動汽車向前的動力。氣缸多產生的能量就大，推力強。

　　按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機、V型12缸發動機、W型8缸發動機、V型8缸發動機、水平對置6缸發動機、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。

　　6缸發動機曲軸每轉120°點一次火（公式為720°/氣缸數），而四缸要180°才點一次火，因而6缸機輸出會更為頻密，實際駕駛會更加順滑流暢。加上氣缸數越多，越有利於平衡振動，所以6缸發動機振動抑制先天會更好。汽缸和氣門數可以作為判斷髮動機優劣的標準之一，但不是唯一標準。比如，直列4缸2.0升發動機，由於其獨特的可變氣門技術，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜於普通的6缸機，還有的採用每缸3氣門技術，也達到了很好的功率、扭矩和環保水平