豐田混動車需要充電嗎

　　1、豐田混動車有插電式混動和非插電式混動，插電式混合動力車型是需要透過外部充電的方式充電的。而非插電式混合動力車型，是不需要透過外部方式來補充電量的。

　　2、插電式混合動力車型可以透過外部充電裝置（電樁，普通家用電源）來補充電量，也可以用油驅時自動充電。而非插電式混合動力車型不能夠透過外部充電的方式補充電量，只能透過執行車輛來進行充電。

　　3、插電式混合動力車型的特點是充滿電，汽車一般可以在純電驅動模式下行駛較長的里程，如果用車強度不是很大額話，基本可以實現零油耗，在節能上優勢比較大。

　　4、而非插電式一般就是屬於常規混動，它不需要充電，使用起來和普通汽車沒有區別。它的能量來源是將原來普通汽車浪費的能量用電能的方式儲存起來，所以歸根結底，它所有能量都還是來自汽油，在節能方面要較差一些。

　　混合動力汽車不需要充電。

　　混合動力系統在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電並存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。

　　這就是油電混合雙擎動力技術中“電”的來源。儲存在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，即降低油耗，又提升動力。

　　可以說，“電”在油電混合雙擎動力系統內實現了迴圈，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。

　　豐田中使用THS混動系統的車型有6代凱美瑞、普銳斯、7代凱美瑞、卡羅拉/雷凌、8代凱美瑞等。

　　豐田的THS系統全名叫Toyotahybridsystem，第八代豐田凱美瑞已經使用了THSII混動系統，TFSII混動系統是這個系統的第四代系統。

　　豐田THSII混動系統和上一代相比，結構的變化比較大，損耗方面降低了約為百分之二十左右，加速方面得到了提升，約為百分之十左右。

　　第八代凱美瑞混動版本比燃油版多了一套混動系統，最高熱效率方面得到1%的提升，燃油的經濟性得到提升，動力輸出也更平順。

　　THSII混動系統使得第八代凱美瑞的熱效率達到41%，這個熱效率不是隨時都能實現的，THS系統在發動機保持在高燃效區間工作中起到了重要作用。

　　八代凱美瑞搭載THSII混動系統後，百公里的綜合油耗在4.1L左右，電動機的存在也讓汽車低速扭矩的表現變得非常好。

　　凱美瑞是一款綜合性價比較高的車子，不僅僅體現發動機上，它在汽車底盤、空間和乘坐的舒適性上，都有著不凡的表現。