豐田霸道採用了什麼懸架

　　豐田霸道前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架使用的是四連桿式非獨立懸架。

　　此外，豐田霸道採用的是非承載式車身，這是硬派越野車的一大特點，汽車的底盤採用的是鋼製的護板，更粗壯的大梁使得霸道這款車能夠適應多種路況，同時還能夠承受路面帶來的衝擊。

　　霸道使用的是雙叉臂式獨立懸架是偏向動力性的一種懸掛型別，由於增加了一個上A臂，相較於麥弗遜式獨立懸掛，這種型別的懸架所佔用的空間更大，採用這種懸架之後，在四輪定位引數調校上面也更要複雜一些。

　　不過這種懸架的優點也是非常顯著的，兩個A臂組合使得橫向剛度更大，駕駛汽車在高速轉彎的過程中，防側傾和抓地能力要更好一些，在這方面的表現要強於麥弗遜式獨立懸架。

　　霸道使用的雙叉臂式獨立懸掛在空間利用率方面雖稍遜於麥弗遜懸掛，但是這種結構是非常緊湊的，雙叉臂看起來較為粗壯，因為採用的是鋼材質，增加了汽車的剛性。

　　豐田霸道使用的6擋手自一體變速箱。

　　變速箱的作用是根據汽車不同的駕駛狀態，汽車的速度和動力能在一個較大的範圍內進行變化，透過改變傳動比來適應不同的駕駛狀態是變速箱的一大作用，這就是變速箱被廣泛應用於內燃機領域的原因。

　　一般來說，自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，主要是透過液力傳遞和齒輪組合的方式來使汽車達到變速的目的。

　　6擋手自一體變速箱指的是6個變檔的手動擋和自動擋組合在一起的變速箱，手自一體變速箱指的就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速箱。

　　手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，手自一體變速箱主要是透過電控系統模擬出手動變速箱的操作。

　　自動變速箱能夠大大減少變速箱在換擋時對汽車傳動系統的衝擊，從而保證汽車在行駛過程中的平順性和穩定性，同時還可以延長變速箱的使用週期，提高駕乘人員的乘坐舒適性，同時還可以降低駕駛員的疲勞程度。

　　根據豐田官方介紹，豐田86的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。這種懸架的搭配比較均衡，在保證車輛操控性的同時進一步提高車輛的舒適性。

　　汽車懸架一般分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架包括麥弗遜式獨立懸架，橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等，非獨立懸架包括鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。

　　一般來說，汽車的前懸架都為獨立懸架，後懸架根據車型的不同，有些車型也會使用非獨立懸架。相比於非獨立懸架來說，獨立懸架的製造成本更高、技術更先進、緩衝能力更強，所以一般都被搭載在一些中高檔汽車中。

　　關於豐田86：

　　豐田86是豐田生產的一款2門跑車，屬於進口車型，售價區間為27.78萬元-28.78萬元。豐田86全系使用了一款2.0升的四缸自然吸氣發動機，最大馬力為200匹，最大功率為147kw，最大扭矩為205N・m。變速箱有6擋手動和6擋手自一體可以選擇。