賓士c260l輕混系統省油嗎

　　賓士c260l輕混系統在一定程度上可以節省一部分燃油，對於燃油版車型來說，輕混車型的油耗要更低一些。

　　全新一代賓士c260l搭載的這套輕混系統是第一次使用，這套輕混系統對於國內消費者來說還是非常陌生的。

　　簡單來說，這款車使用的輕混系統主要是為了減輕發動機的負載，在減小發動機排量的同時，可以有更多的能量去驅動汽車。

　　賓士c級從2.0T渦輪增壓發動機換成1.5T+48V輕混系統，很多車主最關心的還是汽車的動力，值得一提的是，這款車搭載的輕混系統最大功率為184馬力，發動機轉速在3000-4000rpm時可以輸出最大280牛米的扭矩。

　　相對於上一代車型使用的2.0T渦輪增壓發動機，發動機的功率保持一致，但是扭矩卻降低了20牛米。

　　在實際使用汽車的過程中會感受到這款車的舒適性，當按下啟動按鈕的瞬間，48V混動系統的優勢便有所體現，發動機會產生非常小的噪音，在駕駛汽車的過程中，電機會盡可能幫助車輛提速。

　　省油。

　　首先說一下，為什麼是48V，而不是24V、12V、36V。“V”是伏特的意思，電壓單位，傳統的12V能力是相當有限的，因為電壓低，帶不起來大功率的電動裝置。想要實現更多騷操作，那自然要加大電壓，當年6V轉化到12V也是這個道理。而之所以是48V，是因為根據德標（DIN IEC 60038），48V是人類在無防護狀態下，可以安全觸碰的最高電壓，再往上，就很危險了。

　　在48V的基礎上，車裡的用電器、電動助力轉向等等都已經不在話下，並且同功率下比12V方案，所需要的電流會更小，可以進一步降低損耗。並且48V可以實現一些12V無法實現的功能，甚至可以提供一部分動力。

　　並不是所有的賓士汽車都是輕混動系統，截止到2019年10月，市面上在售的賓士只有C級和E級有輕混動車型。

　　賓士C級：

　　賓士C級中的輕混動版叫做賓士C260，使用的是1.5升渦輪增壓發動機和電動機的動力組合。其中，1.5升渦輪增壓發動機的最大馬力為184匹，最大功率為135kw，最大扭矩為280N・m。售價區間為31.08萬元-37.38萬元。

　　賓士E級：

　　賓士E級中的輕混動版叫做E260，其動力系統和賓士C級相同，售價區間為42.68萬元-44.88萬元。

　　截止到2019年10月，市面上越來越多的汽車開始使用了輕混動系統。輕混動系統的好處比較多，主要可以增加汽車的動力，降低汽車的油耗，並且還可以改善汽車在換擋時的頓挫現象，提高了駕乘人員的舒適性。

　　當然，輕混動系統也有缺點，那就是在後期維修和保養方面的成本比較高。而且，輕混動版的車型要比純燃油版的車型稍微貴一些，車主朋友們可以按需選擇。