混動汽車跑長途省油嗎

　　會省一點，但是差別不大。與平常在市區相比，就不明顯了。

　　混動汽車一般是由一個電動機、一個發動機組成。特點就是能在汽車起步、低速行駛時避免發動機浪費能量，取而代之用電機來驅動，電機和發動機各自在最合適的時間工作，從而達到省油的目的。

　　混動車的電池不能做的很大，沒法長距離純電形式，只能短距離幫忙，所以高速行駛時電機大部分時間是不工作的，全靠發動機驅動車輛。而汽車的發動機有一個最佳工作區間，在這個速度區間內，汽車的耗油是最少的，一般在70~100KM/h之間。這也就是為什麼跑高速要省油的原因。

　　高速狀態下，都是發動機在工作，都在發動機最佳工作區間，是效率最高的時候，也最省油。唯一省出來的一點油，是因為某些特殊情況，電機輔助工作。例如加速超車、緊迫減速等，這個時候電機會發力，輔助發動機，發動機少發力，自然就會少一些油耗。但是省出來的油耗非常有限，百公里可能也就1L左右。市區就不同了，百公里能省將近一半的油耗。

　　普通的油電混動汽車是無法使用綠色牌照的，插電混動汽車才可以使用綠色牌照。要區分是否為插電混動汽車很簡單，只需要看這輛車的動力電池是否可以使用外部電源充電就可以了。普通的油電混動汽車動力電池是無法使用外部電源充電的。

　　插電混動汽車的電池容量更高，所以這種汽車的電池需要使用外部電源充電。

　　插電混動汽車在純電模式下續航里程更長，這是插電混動汽車相比於普通油電混動汽車的優勢。

　　插電混動汽車的續航里程比普通的純電動汽車更長，但是燃油經濟性要比普通的純汽油車更好，這是插電混動汽車最大的優勢。

　　插電混動是當下汽車發展的趨勢，這種汽車是純汽油到純電動之間的完美過渡。

　　純電動汽車的電池技術還不成熟，並且純電動汽車的續航里程也是比較短的，特別是在冬季氣溫低的時候。

　　冬季氣溫低會導致電池內部的電解液導電效能變差，這樣會導致純電動汽車續航里程下降，這也是很多消費者不會購買純電動汽車的原因。

　　所以插電混動汽車是當下替代燃油車和純電動汽車的首選。

　　掛空擋的話會比不掛空擋滑行居里更遠，電噴車也更省油，不過很陡的下坡掛空擋很危險。對於電噴車來說下坡空擋滑行肯定不如帶檔滑行省油，因為現在所有的電噴車電腦程式中都有減速斷油工況，也就是說在帶檔情況下滑行時，發動機處於減速狀態，這個時候發動機電腦會給發動機徹底切斷供油，就相當於發動機熄火一樣。