超車，應該減檔加速。指車輛到了另外一輛車的側面，從後面跨越前面同方向的目的行駛的車輛。用於超車的車道通常是內側車道，即較靠近門路中間而離路肩較遠的車道。在靠右行駛的地域，超車道為靠左的車道;在靠左行駛的地域，超車道為靠右的車道。超車是汽車在行駛中不可避免的一種比較危險的行為。需掌握熟練的技術和技巧，並遵守交通法規，防止意外和事故發生。
加檔就是升擋，比如從1檔升2檔，減檔就是降檔，比如從3檔降2檔。
加速就加檔，減檔先減速，一檔適用於起步，車動後給腳油即可升至2檔，隨著車速提升不斷加檔，車輛在40-50公里以上時正常行駛狀態下就要保持4-5檔行車。 減檔也一樣，當你踩剎車減速後就要立刻根據你的狀態減到相應檔位。
1、先踩剎車。
2、速度降下來之後，再踩離合器。
3、最關鍵的一點，踩離合器雖然在時間上是在踩剎車之後，但是要先於剎車踩到底（也就是先斷開），這樣即保證了剎車距離，又保證了不會熄火。
離合器與油門配合得好使發動機動力傳遞平穩順暢，便於汽車平穩起步，還可以省油並延長離合器的使用壽命。
離合器與油門配合不當經常會出現起步時熄火或車身抖動的情況。另外，開車換檔時由於離合器踏板松得過快容易造成撮車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。
起步階段將檔位置於空檔，起動發動機後踩下離合器踏板，將變速桿掛入一檔，快抬離合器踏板到發動機聲音變低時（此時壓盤與從動盤開始摩擦），即刻放慢松抬離合器踏板的速度。在緩慢松抬離合器踏板的過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當汽車有輕微抖動（離合器處於半聯動）並出現移動的趨勢後，稍停頓離合器踏板，同時迅速少許加油配合，以免發動機熄火。
1、首先如果是正常行駛過程中掛S檔，可以再較低檔位的時候切換，一般是4檔以下。
2、在使用S檔時，在方向盤前面的顯示屏可以顯示對應的檔位。
3、手自一體的手動加減速，應該在超車前減檔，超車後根據發動機轉速情況適時增檔，轉速高時應該增檔。 ...
1、要牢記“加檔先加速，減檔先減速”的原則。
2、在加檔前“轟”油門把車速提起來。
3、在減檔前“收”油門把車速先降下來。
4、換檔前，離合器踏板踩到底，操縱桿動作輕、快、柔、準。
5、換檔找準時機，必須先進行加速。
6、車速升高到高一檔位時，及時掛入高速檔。
7、減檔時，當車速降 ...
1、要慢松的，松離合器的時候也不能過快。
2、踩離合(器 )，鬆油門。產生不平衡的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”衝擊感。“頓挫”感就會比較明顯，踩離合和鬆油門應同時進行。
3、換擋。這是整個換 ...
1、汽車的加減排擋使用的時候需要馬上踩動汽車的加速踏板，將汽車的車速迅速提升到高一檔次的低速範圍，在減小檔位的時候需要將變速桿換到最高檔位將變速桿換到下一檔位。
2、汽車在加減檔位的時候離合器需要慢慢放，如果一下子鬆開汽車的離合器會導致汽車出現頓挫的反應對汽車的零部件有損害，離合器是汽車傳動系統與發動 ...
1、起步用一檔。
很多學員會認為起步用二擋比較好起步，其實是瞎扯，在科三考試中起步時需要使用一檔起步的，然後慢慢換二擋。
2、逐級變換檔，不可越檔。
科目三考試相當嚴格，針對檔位的更換也是一樣，在考試過程中檔位只能一級一級的來，比如一檔到二檔、二檔到三檔、三檔到四檔這種逐級更換，千萬不可以越級 ...
1、欲減檔先減速，欲減速先剎車。
2、減檔，生活中開車的話1檔1檔的減，沒有太大效果，減檔， 一般都跨1檔.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，減檔 ，5減3好減，摘5檔鬆開手 向上輕輕一推，就是三檔，但是5-2，車速如果沒下來的話，車會咣噹一下，2檔也是有速度限制的。
3、持續輕踩剎車,車速 ...
1、換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、準。
2、換擋要注意找準時機，加擋前，必須先進行加速（衝車），當車速升高到高一檔位適合的速度時，及時掛入高速擋；減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。
3、在路況較好時，應儘量使用該速度適合的高速擋，以減輕齒輪的磨損，並且根據 ...