跑高速清理積碳的正確方法

　　1、首先所說的拉高速也並不是一定要在高速公路上行駛，而是在汽車在手動擋的時候在一個擋位把然後把轉速拉得很高，其實就跟說的拉高速和拉汽車的轉速是不一樣的，而並不是把汽車拉上高速去跑一圈；

　　2、在日常相處的過程當中，如果是行駛在比較擁擠的路段，那麼儘可能的把車輛的轉速保持在2500轉以上，這樣的話，積碳也就會相應的變少，而並不能夠採取長時間的高轉速，這種方法其實也是不可取的，不僅清除不了積炭，那麼對於發動機也是會造成很嚴重的損傷；

　　3、其實對於有一些車型的年限也都是非常久的，而發動機也不是經常做保養，從而產生的嚴重積炭而嚴重的積碳也是會導致車輛動力下降，對於汽油的燃燒也不會特別的充分，那麼一旦遇到這樣的情況，就需要對發動機做出差，從而來清除積炭，另外還可以還原發動機本身的效能及具體的步驟也就是拆下進氣接管。然後站在發動機缸蓋進行清理。

　　可以。跑高速可以清理一部分積碳，並不能全部清理乾淨。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。

　　為了保證汽油的清潔度會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。

　　1、積碳不可怕，拉高速來搞定。然而就跟很多疫苗可以防病，但是不能治病一樣，拉高速可以預防積碳，但對於附著力強、極其頑固的積碳並沒有太好的清理作用，相反只能徒費汽油罷了。

　　2、 所以，正確的處理方法一方面是透過間斷的高速或者高轉速行車，來延緩積碳的產生，另一方面真有了積碳，還是要透過清洗來徹底解決，至於是採用不拆解的方式（打點滴）還是拆解清洗，就要根據積碳部位和積碳程度來確定了。