踏板摩托風門在哪兒

　　踏板摩托風門在化油器上,化油器旁邊一個帶電線的黑色塑膠件就是踏板摩托風門

　　踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。

　　在化油器旁邊，大部分踏板車是沒有風門線鋼絲拉線的，因為它是自動風門。

　　踏板摩托車的風門是自動的，即電控加濃閥，它就裝在化油器上，化油器旁邊一個帶電線的黑色塑膠件就是了。這種“風門”由溫度和電流來控制，不需要人工操作，當發動機熄火後對“風門”的供電停止，過一會兒它就會自動開啟加濃噴孔，再起動時化油器會自動提供較濃的混合氣，即相當於拉風門，而起動後發動機開始給“風門”供電，很快就會使它關閉，這時化油器開始提供正常濃度的混合氣。

　　冷機的時候開是可以的，熱機的時候就不要開了。車是沒事的，就是費油。開著風門跑，會在熱車時出現容易歇火，發動機行駛無力，發動機溫度偏高的現象，時間久了火花塞會壞，耗油量是不用考慮了，堅持不到那時候。要養成一個好習慣：熱車3到5分鐘，不會浪費太多的時間或汽油。

　　開著風門跑，會在熱車時出現容易歇火，發動機行駛無力，發動機溫度偏高的現象，時間久了火花塞會壞，耗油量是不用考慮了，堅持不到那時候。要養成一個好習慣：熱車3到5分鐘，不會浪費太多的時間或汽油。

　　風門就是阻風門，是控制空氣進滑油器中“油氣混合室”的量（在滑油氣上），以達到控制油氣混合氣的濃度為目的。

　　平時的位置是最下的，最上位置的空氣進氣量最少，中次之。也就是說，最上油氣混合氣最濃，中次之，下是正常使用。當車不好起動時，先打最上的（濃度最高），起動後馬上打在中間位置，1到2分鐘左右待車子熱了一點，就可以打到最下正常位置。這樣，車就能正常了。冷車千萬別高油門，否則損車。