從發動機角度而言，現今發動機都是電噴式發動機，已經無需熱車。但從保養汽車和增長汽車壽命來看，適當熱車是有一定好處的。汽車長時間停放，汽車的各種油液（例如發動機的機油、變速箱的齒輪油等等）因為地球地心引力的緣故，全部都流到油底殼了。這個時候如果直接行駛，汽車各部件因為沒有充分的潤滑，磨損會比較嚴重。
從發動機角度而言，現今發動機都是電噴式發動機，已經無需熱車。但從保養汽車和增長汽車壽命來看，適當熱車是有一定好處的。汽車長時間停放，汽車的各種油液（例如發動機的機油、變速箱的齒輪油等等）因為地球地心引力的緣故，全部都流到油底殼了。這個時候如果直接行駛，汽車各部件因為沒有充分的潤滑，磨損會比較嚴重。
從發動機角度而言，現今發動機都是電噴式發動機，已經無需熱車。但從保養汽車和增長汽車壽命來看，適當熱車是有一定好處的。
汽車長時間停放，汽車的各種油液（例如發動機的機油、變速箱的齒輪油等等）因為地球地心引力的緣故，全部都流到油底殼了。這個時候如果直接行駛，汽車各部件因為沒有充分的潤滑，磨損會比較嚴重。
冬天的話，因為天氣冷，本來就會導致機油流動性不好，這個時候如果直接行駛或是開啟空調，對於發動機的磨損就會比較厲害。時間久了，會減少發動機的壽命。
很多人認為熱車只需要原地怠速一會即可，其實這是錯誤的。
熱車的時候，原地怠速時間不宜過長，熱車最重要的部分，是原地怠速過後的慢速行駛。
因為原地怠速時，發動機很難達到正常工作溫度，並且變速箱等部位的油液只有當汽車動起來後才能充分潤滑。像是汽車的轉向系統、懸掛系統等等，都是需要汽車動起來才能適應工作狀態。
而且過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保。
從發動機角度而言，現今發動機都是電噴式發動機，已經無需熱車。從保養汽車和增長汽車壽命來看，適當熱車也並無大礙。
不熱車的情況下，啟動發動機後掛擋就走，這樣可以增加發動機的負荷讓發動機快速升溫。
電噴發動機汽車是不需要原地熱車的，原地熱車時發動機燃燒不充分，這樣會增加發動機內的積碳。
很多車友說原地熱車可以讓機油充分潤滑發動機，其實發動機99%的磨損都發生在冷啟動瞬間。在冷啟動時，機油還沒有到達各個需要潤滑的部件表面，此時發動機的磨損是比較大的。
如果發動機啟動了，機油在幾秒鐘內就能迅速到達各個需要潤滑的部件表面，此時發動機的磨損會降低很多。
如果想讓發動機快速達到正常工作溫度，那在啟動後掛擋就走，只是在剛開始執行時不要讓發動機以過高的轉速運轉就可以了。
啟動後掛擋就走可以增加發動機的負荷，這樣可以快速升溫。並且，啟動後掛擋就走可以讓變速箱油快速達到工作溫度，這樣對變速箱也是有好處的。