1、沒有開啟內迴圈模式；空調在關閉狀態下，為了保證車內空氣流通，它就會自動切換成外迴圈模式，外面氣體經過發動機艙，就會變熱。
2、溫度開關沒有調最冷狀態；此時空氣混合風門處於開啟狀態，發動機水溫熱量透過風門進入車內。
總結:汽車沒開空調就有熱氣，屬於正常現象，不必驚慌，而且這也是冬天開暖氣，比夏天開冷氣更省油的直接原因。
外迴圈：利用風機把車外空氣吸到車內，在城市行車遇到擁堵路段，車內會充滿尾氣味，就是外迴圈造成。
內迴圈：關閉車內與外氣流通，及時阻止外部有害氣體進入車內，還可以用來保溫。
附：汽車如何開暖風省油；
1、汽車有一個水溫表，當指標到中間位置時，就可以使用發動機產生的溫度吹進車內，形成暖風。
2、進入車內雖然暖和，但是空氣流通不怎麼好，還會造成前擋風玻璃有霧氣，這時需開啟外迴圈，通一下風。
這是由於溫度設定旋鈕置於暖氣位置造成的。
1、一般汽車的暖氣不是由空調機制熱模式產生，而是透過引擎散熱的熱風經由過濾後引進入車內，旋鈕或溫度設定開關置於暖氣位置時，暖氣風門會開啟，熱氣自然就會進入到車內。
2、開啟空調時，無論製冷或制熱都有風扇強制送風，不開啟空調沒有風扇強制送風，但熱風的風門被開啟，熱氣會自然滲透進入車內。
3、將旋鈕置於製冷位置，就能關閉熱風風門。
這是因為汽車的空調打開了外迴圈模式，外面的空氣從空調的進入口進入車內之前需要經過發動機艙，所以進入的空氣就會變熱，這樣汽車的空調出風口就會吹出熱風，這是正常現象，大家不需要擔心。
空調是汽車上最基本的舒適性配置，汽車空調是可以製冷也可以制熱的。
汽車空調的制熱原理是很簡單的，在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。
汽車空調的暖風水箱是一個熱交換器，這個熱交換器可以將熱量傳遞給鼓風機吹來的風。
汽車空調在製冷時發動機會帶動壓縮機運轉，壓縮機在運轉時可以不斷壓縮製冷劑，並將製冷劑輸送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱。
被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調出風口就可以吹出冷風了。
汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換，會導致汽車空調的製冷效果變差，製冷速度變慢。
1、冬天從汽車的空調裡吹出異味，主要是因為空氣溼度過大或空調風道中冷熱空氣的交匯，使空氣中的水分子凝結成水珠，進而形成了一個適合黴菌繁衍的潮溼陰暗的環境。開空調時，水珠附著在蒸發器上，同時摻雜了一些灰塵雜質，導致無法排除出，時間久了容易滋生大量的細菌，蒸發器表面就會發黴，發出一股臭味，接著從空調風口排出。 ...
汽車空調吹出霧氣的可能原因：
1、製冷效果太好，冷氣效果佳。
2、車內環境溫度的溼度太大，容易吹出霧氣。
3、蒸發器髒汙積垢灰塵等因素，導致風量變小，容易有霧氣吹出。
其它可能原因還有很多，建議找專業人員或售後詳細檢查一下。 ...
不開空調有內外迴圈。內外迴圈是單獨使用的，與空調沒有關聯。
外迴圈，說白了就是車外與車內的氣道是流通的。風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
內迴圈，就是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈。開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部 ...
1、不要發動車輛睡覺。人一旦睡著，不知道車輛的狀況，除了尾氣排放的問題，發動機長時間工作也是比較危險的，等真的出事了，人員在睡著的情況下應變能力非常弱，很難及時做出反應。並且，雖然車輛沒有行駛，但發動也是耗油的，萬一汽油用盡了，第二天也無法繼續行駛了。
2、如果在比較空曠的室外，實在沒有地方，只能在車 ...
汽車開啟空調底盤下面會漏水，這是屬於正常現象。這是與空調的原理有關，空調的壓縮機將製冷劑壓縮，然後再透過閥門使其膨脹，膨脹要釋放熱量，製冷劑的溫度就會降低。
製冷劑流入車內的蒸發器，透過蒸發器與車內空氣的接觸來吸收車內空氣的熱量，又將其壓縮，再次膨脹，這樣往復迴圈，一點一點帶走車內空氣的熱量。由於空氣 ...
1、過濾網或者風扇有水氣時間過長裡面發黴變質導致，請去更換濾網，如還有異味，就要清洗風扇了。
2、外部的廢氣、車內積累的味道、擺放的芳香劑以及人的汗味、體臭等會進入到車的內部，當使用空調時，異味遇到溫暖而潮溼的蒸發器表面時，就會與空氣相融合，在使用空調的同時異味就會揮發出來。
3、三招可減少異味： ...
油箱中的汽油加的太滿。碳罐是透過一個通氣管與汽油箱頂部向連線的，正常情況下管路中是汽油蒸汽。如果汽油加的過滿，這個通氣管中也充滿了液體汽油，甚至碳罐中也充滿了汽油，這種情況碳罐是無法正常工作的，汽油就會逸出到發動機艙中。 ...