1、內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，透過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。
2、而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1、內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，透過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。
2、而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
外迴圈，說白了就是車外與車內的氣道是流通的。風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
內迴圈，就是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈。開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
絕大多數情況下，都是使用外迴圈的。只有兩種情況下，才會使用內迴圈：
1、阻止霧霾天時外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中透過沙塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
2、夏天、冬天開啟空調時。也就是說當車內溫度與車外溫度相差很大時，可以短時間採用內迴圈，用空調迅速調劑車內溫度。
需要注意的是，不能長時間的使用內迴圈，因為車廂是一個相對密封的環境，長時間開啟內迴圈會使車內含氧量降低，造成疲倦、乏力的現象，影響駕駛安全
關於汽車的空調,通常我們較多會用到的是以下的兩個模式:內迴圈和外迴圈。其實很多車主都不太分不清車空調內迴圈和外迴圈的區別。
內迴圈就是讓空氣只在車內流通，透過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。
外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
車空調內迴圈和外迴圈的區別
內迴圈：空氣只在車內迴圈，不與外界空氣交流；外迴圈：車內空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車前進氣道流入，從汽車後出氣口流出。
另外，根據內迴圈可以阻隔車外汙濁空氣的特點，在擁堵路況下，周圍的汽車尾氣較多或者跟隨在卡車等尾氣汙染物較高的車輛後方時，也應當開啟內迴圈，阻擋有害氣體和異味進入車內。
剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早讓車內的有害氣體揮發釋放。另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。