軌道交通和地鐵的區別：軌道交通又稱輕軌，形容載客量小、移動速度快的軌道交通工具，輕軌有自己的執行軌道，但不一定要與其他車輛隔離，在陸地上行駛（如有軌電車、輕鐵）；地鐵載客量大、高速執行、獨立（隔離）於其他交通工具的軌道交通。
軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的型別，不僅遍佈於長距離的陸地運輸，也廣泛運用於中短距離的城市公共交通中。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱。許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。
jr是日本國鐵的簡稱，同時還運營新幹線，和新幹線相對的就叫做jr線路，地鐵一般都是其他鐵路公司運營的，比如東京Metro等。
jr，也就是所謂Japaneserailway的簡稱，屬於國有資產，分為東日本jr和西日本jr，大阪的jr是西日本jr系統，用中國類比應該是火車或是城鐵。
地鐵，也就是subway，和國內的地鐵意思一樣，都是主要在地下或地上運營，一般都是各城市獨立運營的，除東京地鐵之外很少跨都縣運營。東京地鐵又分為東京地下鐵和都營地下鐵，分別是兩家公司運營。
我國的地域廣闊，有時候北方已經飄雪，南方依舊豔陽高照，呈現不一樣的景象，但到了深冬時節，相信都阻止不了西伯利亞冷空氣的南下，而且寒冷的程度都是不一樣的，所以還區分了不同的時令，下面就來看看其中各有什麼特點。
冬至和立冬的區別
首先是節氣到來的順序不一樣，冬季的全部時令排序為：立冬、小雪、大雪、冬至、小寒、大寒。立冬排在首位，通常在陽曆的11月份，冬至在第四個，到了12月份才到來。在氣候上，立冬氣溫下降快冷空氣臨來，中國幅員遼闊，南北縱跨數十個緯度，因而存在南北溫差。而冬至南方溫度只有6℃至8℃左右，開始“數九”的第一天，冬至日是一年中白天時間最短的一天。從氣候上看，冬至期間，西北高原平均氣溫普遍在0℃以下，所以後者才是真正的深冬季節，氣溫是越來越寒冷。
分別有什麼習俗
在吃食上就有區別，立冬的時候主要以溫補的食物為主，例如雞鴨魚肉、羊肉爐、薑母鴨等等，而到了冬至則更講究了常見的有餃子、赤豆糯米飯、九層糕、冬節圓之類的。在活動上，立冬很流行冬泳，其目的是希望可以在冬季身體健康，並能夠有效的鍛鍊，然後多吃綠色蔬菜，及時補充營養。而到了冬至則有祭祀祖先的習慣，還有家人們團聚在一起，吃餃子或者湯圓，北京地區還會吃混沌。
關於冬天的農事歌謠推薦
立冬到末季，寒潮活動繁；氣溫緩緩降，蔬菜該收完。身上加衣服，居室吊門簾；注意冬季病，尤是氣管炎。小雪天漸寒，已到降雪天；下雪屬應時，下雨極少見。室外多寒風，活動受侷限；老年身體弱，關照理當先。大雪天已冷，接近最冷天；北風攜雪花，紛揚天地間。
樹上披白衣，地上鋪白毯；呼呼一陣風，如刀刮破臉。冬至這一天，日至南迴線；夜間時最長，白天時最短。家家吃餃子，護耳預防寒；自此入數九，最寒方開端。