輪胎溫度多少範圍安全

　　正常汽車輪胎的最佳工作溫度在90到110攝氏度之間。因此要注意控制車行速度，掌握輪胎的溫度變化。

　　輪胎不能過熱，因為車輛快速行駛時，大部分的動能被吸收轉變成熱量，從而使輪胎溫度升高，橡膠老化加速和簾線層的耐疲勞強度降低，輪胎因而早期脫空或爆破，因此，限制行車速度是非常重要的。

　　夏季公路路面溫度常常在70℃以上，炎熱天氣行車，由於外界氣溫較高，輪胎積熱散發困難，胎溫急劇上升，胎內氣壓也隨之增加，從而加速橡膠老化，致使簾布層脫空或爆破損壞，故炎熱天氣行車應注意控制輪胎的使用溫度。

　　視情況而定。具體溫度根據乾燥箱內的物品決定。鼓風乾燥箱的溫度範圍是300℃，鼓風乾燥箱使用範圍廣，凡是加溫乾燥都可以用鼓風乾燥箱。而電熱乾燥箱的溫度範圍是50-200℃。電熱恆溫乾燥箱的溫控範圍在250℃，溫度波動±1℃。

　　目前國內乾燥箱的保溫材質主要是以纖維棉為主，少數採用聚氨酯，下面談談兩種材質的不同特點。從保溫效果來講，聚氨酯的耐溫與絕熱效果要好於纖維棉，一般聚氨酯可以使箱體內的高溫在大幾個小時內保持穩定，值得一提的是，聚氨酯的高效絕熱效能，可有效地防止箱體外溫度過高燙傷操作員。纖維棉材質的乾燥箱在高溫時，只能靠溫度控制器不停的控制與調節，保持箱內溫度的穩定，這樣大大增加了風機與控制器的工作強度，從而降低了乾燥箱的使用壽命。

　　一般來說沒有太大的問題，只是一丁點的損傷是沒有必要更換輪胎的，只有出現非常嚴重的損傷才會更換輪胎，比如爆胎，鼓包等。車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數當時都發現不了，像這種情況只須補一補胎就可以了，繼續使用無需更換。因為，鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞，修補一下就沒事了。

　　輪胎的破損面積傷口小於6毫米還是可以繼續修補的，但是如果傷口大雨6毫米以上，就必須要更換輪胎了。釘子直徑一般都小於6mm，所以被釘子扎破輪胎的車主們，不必糾結換不換胎，找個專業的維修店補胎就可以了。補過的輪胎跑高速會有安全隱患，如果輪胎受損位置在胎面，並且透過修補完全修復氣密層，則可以正常使用。如果受損部位是胎側，本身就不建議修補了，建議及時更換新胎。

　　以下原因輪胎不能修補：

　　胎側不可以修補。

　　胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。

　　如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，不可以修補。