轉彎時車身出現傾斜是怎麼回事

　　建議檢查下胎壓以及減震懸掛系統是否出現了問題，還有可能是車輛動平衡或者四輪傾角問題造成的。

　　①懸架彈簧變形，會因彈力不足，使車身歪斜。前懸架彈簧一側變形時，車身會在橫向平面內傾斜；後懸架彈簧一側變形時，車身會在縱向平面內傾斜。②懸架彈簧彈力過小或剛度不一致，或更換的懸架彈簧與原彈簧剛度不一致時，會使車身傾③懸架彈簧銷、襯套或磨損過量，會使車身傾斜（不嚴重）。

　　駕駛過程中建議：

　　1、一般透過改變駕駛習慣是可以補償的。過彎時略晚打方向，而且比原來打的角度大，目的是讓車身重心更快速的轉移，壓縮減震器，超過氣壓舒適段的範圍。會感覺好一點。如果要考慮舒適性，那過彎的時候開慢點就不覺得側傾那麼大了。

　　2、開車一定要慢，這是最重要的前提之一。特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的透過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。

　　汽車轉彎引起左右晃是正常的。如果僅在轉彎或者掉頭時不論是加速還是滑行都出現抖動。如果是直行的時候出現左右晃，此種情況非常可能是前輪驅動半軸球頭出現故障，有可能是受到撞擊萬向節軸承磨損變形或者鬆脫導致，建議重點檢查半軸活動節部位。

　　剎車抖動的情況，一般是ABS在介入時的表現；這與是否自動擋無關，何況手動或自動車型的剎車系統沒有區別。

　　ABS是“ANTILOCKBRAKESYSTEM”之縮寫。直譯做“防鎖死剎車系統”，我們一般叫做“防抱死剎車系統”。這是汽車剎車系統的輔助裝置，在急剎車時，它可以防止車輪被剎車系統“抱死”，因為在車輪剎死的情況下，制動效果很差。

　　ABS是用電子控制的方式，模仿人的“點剎”，剎一腳，松一腳，不停反覆，就樣在剎車時車輪還可以轉動。比人的優勢在於，人一秒鐘能踩兩腳剎車，而ABS能反覆60次以上；這個時候不要慌亂，該怎麼踩還是怎麼踩便是了。