轉速比較高但是動力不足什麼原因

　　發動機轉速很高動力不足，應該是離合器或者變速器出了問題，發動機發出的動力沒有傳遞到車輪上。

　　發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

　　發動機發出的動力首先傳到離合器，如果離合器片磨損嚴重、離合器壓板彈簧損壞都會造成動力（轉速）不能全部輸出的問題，造成發動機發出的動力與輸出的動力不一致。

　　變速器如果沒有掛入相應的檔位（如變速手柄在5檔位置，而變速齒輪只齧合在2檔位置）也會出現這種問題。這就是通常說的：亂擋了，一般出現這樣問題還會伴隨著掛不上倒擋等。

　　因此應該到維修站去做一檢查。看看離合器、變速器到底是哪個部位出了問題。

　　發動機怠速時轉速過高的原因是進氣管漏氣和積炭過多。汽車怠速一般不會高於1500轉，如果長期不明原因的過高，則也有可能是故障所致。

　　所謂怠速，是指在無負荷的情況下維持發動機穩定運轉的最低轉速。在怠速時，離臺器踏板和油門踏板處於完全放鬆狀態，變速器處於空擋。此時的發動機只需克服自身內部機件的摩擦阻力和附屬件的執行阻力，不對外輸出功率。怠速工況是發動機工作的五大基本工況之一，是表徵發動機執行質量的重要指標。

　　發動機怠速轉速過高的原因如下：

　　1、進氣管漏氣，故障分析，由發動機的怠速控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函式關係，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加；轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。

　　2、轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。

　　可能是冷卻風扇的總成或者是冷卻風扇的線路存在故障了，建議去專業維修店排查一下。

　　車風扇一直不停的轉，水溫又不高原因：

　　1、引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

　　2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。

　　3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。

　　4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。