柴油發動機動力不足故障原因和現象是什麼?

　　1、低壓油路供油阻力大，造成供油壓力不足。

　　2、油門拉桿調整不當。

　　3、輸油泵濾網油管或柴油濾清器堵塞，也可能是低壓油路溢流閥失效，引起低壓油路供油壓力不足。

　　4、噴油泵故障，其故障原因包括：柱塞偶件磨損，造成洩露過多；出油閥密封不良、髮卡，或其彈簧折斷；柱塞彈簧失效；滾輪、凸輪磨損。

　　5、噴油泵供油量調整不當，全負荷供油量不足。

　　6、調速器因調整不當或高速彈簧過軟引起的額定轉速下降。

　　7、噴油器噴孔積碳或調壓彈簧的彈力調整不當。

　　8、柴油發動機動力不足的現象是不易啟動或啟動後轉速不易提高。

　　1、加速冒藍煙，推斷是不是活塞間隙的問題，建議檢查四配套。

　　2、轟油門冒黑煙是正常的（如果是國二，或者機械泵的），如果轟油門不冒黑煙，那發動機加速肯定要慢。

　　3、節氣門調整不當，不能全開。空氣濾清器堵塞。空氣流量計或進氣歧管真空度感測器、冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器故障。氣缸壓縮壓力過低或配氣正時失準。

　　4、排氣受阻，在發動機載入時，進氣歧管真空度明顯偏低。噴油器堵塞或霧化不良。

　　1、油路系統原因

　　油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。

　　2、油品質量原因

　　如遇偽劣汽油雜質超標，當發動機運轉時，劣質汽油充滿供油系統，油泵濾網、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽油中的雜質堵塞，造成供油不暢，發動機功能下降。

　　3、積碳原因

　　節氣門、進氣管道積碳過多，導致進氣量不足，汽油不能充分燃燒，動力自然也跟不上，並且一定程度上會增高油耗。噴油嘴堵塞，導致燃油霧化效果不好，或者乾脆不噴油。導致缺缸，使發動機輸出功率下降。

　　4、點火線圈損壞

　　點火線圈損壞，某一缸不能點火不能正常工作，缺缸動力不足，並且伴隨發動機抖動。

　　5、汽油泵損壞

　　油泵損壞，工作不正常導致抽油量不足，最終會使得發動機噴油量不足，發動機輸出功率下降，從而使汽車動力不足。