夏季發動機動力弱是什麼原因

　　因為夏季的空氣溫度比較高，所以空氣中的氧氣含量會降低，這樣會導致發動機的動力變差。並且夏季開車時都會使用空調，開啟空調也會消耗一部分發動機的動力，這也是導致發動機動力變差的原因之一。

　　在夏季用車時，外界溫度比較高，所以發動機的散熱壓力比較大，此時ecu為了防止發動機因為燃燒室溫度過高出現爆震情況會退點火提前角，這樣也會導致發動機出現動力變差的情況，這都是正常情況。

　　爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會導致發動機的動力變差，油耗升高，嚴重的爆震還會損傷發動機。

　　所以發動機的汽缸上都安裝了爆震感測器，一旦發動機產生爆震，爆震感測器就會將訊號反饋給ecu，此時ecu就會做出調整。

　　渦輪增壓汽車在夏季行駛時動力下降會更加明顯，渦輪增壓發動機對進氣溫度是非常敏感的。

　　汽車廠家為了降低進氣溫度對渦輪增壓發動機的影響，會使用水冷式中冷給進氣降溫。

　　風冷式中冷的散熱效率不是很高，如果遇到了堵車的路況，那風冷式中冷的效率是更低的。

　　1、加速冒藍煙，推斷是不是活塞間隙的問題，建議檢查四配套。

　　2、轟油門冒黑煙是正常的（如果是國二，或者機械泵的），如果轟油門不冒黑煙，那發動機加速肯定要慢。

　　3、節氣門調整不當，不能全開。空氣濾清器堵塞。空氣流量計或進氣歧管真空度感測器、冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器故障。氣缸壓縮壓力過低或配氣正時失準。

　　4、排氣受阻，在發動機載入時，進氣歧管真空度明顯偏低。噴油器堵塞或霧化不良。

　　1、低壓油路供油阻力大，造成供油壓力不足。

　　2、油門拉桿調整不當。

　　3、輸油泵濾網油管或柴油濾清器堵塞，也可能是低壓油路溢流閥失效，引起低壓油路供油壓力不足。

　　4、噴油泵故障，其故障原因包括：柱塞偶件磨損，造成洩露過多；出油閥密封不良、髮卡，或其彈簧折斷；柱塞彈簧失效；滾輪、凸輪磨損。

　　5、噴油泵供油量調整不當，全負荷供油量不足。

　　6、調速器因調整不當或高速彈簧過軟引起的額定轉速下降。

　　7、噴油器噴孔積碳或調壓彈簧的彈力調整不當。

　　8、柴油發動機動力不足的現象是不易啟動或啟動後轉速不易提高。