1、加速冒藍煙，推斷是不是活塞間隙的問題，建議檢查四配套。
2、轟油門冒黑煙是正常的（如果是國二，或者機械泵的），如果轟油門不冒黑煙，那發動機加速肯定要慢。
3、節氣門調整不當，不能全開。空氣濾清器堵塞。空氣流量計或進氣歧管真空度感測器、冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器故障。氣缸壓縮壓力過低或配氣正時失準。
4、排氣受阻，在發動機載入時，進氣歧管真空度明顯偏低。噴油器堵塞或霧化不良。
1、加速冒藍煙，推斷是不是活塞間隙的問題，建議檢查四配套。
2、轟油門冒黑煙是正常的（如果是國二，或者機械泵的），如果轟油門不冒黑煙，那發動機加速肯定要慢。
3、節氣門調整不當，不能全開。空氣濾清器堵塞。空氣流量計或進氣歧管真空度感測器、冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器故障。氣缸壓縮壓力過低或配氣正時失準。
4、排氣受阻，在發動機載入時，進氣歧管真空度明顯偏低。噴油器堵塞或霧化不良。
1、低壓油路供油阻力大，造成供油壓力不足。
2、油門拉桿調整不當。
3、輸油泵濾網油管或柴油濾清器堵塞，也可能是低壓油路溢流閥失效，引起低壓油路供油壓力不足。
4、噴油泵故障，其故障原因包括：柱塞偶件磨損，造成洩露過多；出油閥密封不良、髮卡，或其彈簧折斷；柱塞彈簧失效；滾輪、凸輪磨損。
5、噴油泵供油量調整不當，全負荷供油量不足。
6、調速器因調整不當或高速彈簧過軟引起的額定轉速下降。
7、噴油器噴孔積碳或調壓彈簧的彈力調整不當。
8、柴油發動機動力不足的現象是不易啟動或啟動後轉速不易提高。
1、排放藍煙的原因是燃燒室有過量的機油在燃燒所致。
2、出現這種現象的原因和排除方法如下 ：
（1）油底殼加機油過量，機油過多，會隨著高速運轉的曲軸飛濺到缸壁，並竄入燃燒室。排除方法是停機約10分鐘，檢查油標尺，將過量的機油排除。
（2）缸套、活塞環元件磨損嚴重，間隙過大。其結果會導致大量機油竄入燃燒室燃燒，同時伴有曲軸箱廢氣增多。處理的方法是及時更換磨損的零配件。
（3）活塞環失去作用。如活塞環彈力不足，被積炭卡在環槽內，或環口處於同一直線上，或油環回油孔堵塞，都會導致機油進入燃燒室燃燒，出現排放藍煙現象。處理的方法是拆下活塞環，清除積炭，重新佈置環扣，必要時更換元件。
（4）氣門和導管間隙過大。在進氣時搖臂室內機油大量進入燃燒室而燃燒。處理的方法是及時更換磨損的氣門和導管。
（5）排放藍煙的原因還有如機油過稀，機油壓力過高，發動機未磨合好，均會造成機油燃燒而冒藍煙。