輪胎氣壓達到3.0就明顯過高了，一般來說，汽車的車胎氣壓一般在2.2-2.5左右時正常。建議透過查閱車輛車輛使用者手冊或者車門（B柱或者C柱附件）旁邊的標誌，那裡可以看到廠商的推薦值（冷卻胎壓）。
一般轎車的原廠胎壓設定的標準範圍是在2.3-2.5bar之間，標定的最大胎壓是3.5bar，實際可承受的最大壓力至少在4.5bar以上。即使把胎壓打的比較高，比如說打到3.0bar，在夏季跑高速，輪胎的壓力也不過能夠上升到3.3bar左右，這樣也不可能達到輪胎的承受極限。很多新車出廠時胎壓在3bar左右，在做首保時才給調整到正常胎壓，在這期間跑高速一點問題都沒有。所以，輪胎氣壓按照廠家給出的標準胎壓或稍微高一些是沒有任何問題的，大家沒必要刻意的在夏天調低輪胎的胎壓。胎壓稍高一些並不會引起爆胎，而輪胎氣壓過低才是爆胎的元兇。
usb3.1和usb3.0是相容的，3.1只是採用了更高效的編碼，資料傳輸方面USB3.1比USB3.0快很多，3.1可以達到10G每秒，而3.0只能有4.8G每秒。
輪胎是汽車的重要組成部分，同時，胎壓可以說是輪胎的命門，“胎壓”即指輪胎內部空氣壓強，胎壓過高或過低，都會影響到輪胎的使用壽命。
根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，標準型輪胎的胎壓應為2.4-2.5bar，增強型輪胎的胎壓應為2.8-2.9bar，最高氣壓不應大於3.5bar。
另外雖說廠家在車輛出廠之前都經過很多次的試驗，但是受天氣、裝載符合、行車路況等多方面的因素，實際胎壓還是要根據實際情況來作出調整。
例如，夏天因為氣溫比較高，熱脹冷縮的原理，我們就需要把胎壓下降0.1bar左右。而在冬季，則要提高0.2bar。當汽車在空載的情況下，應該以汽車標準胎壓的最低壓作為參考值，當滿載的時候，則要以標準胎壓的最高壓作為參考值。而根據行車路況不同，也要適當調整胎壓，顛簸路上可以按標準胎壓下調0.1-0.2bar。當跑高速的時候，胎壓不能太低，適當按胎壓的標準下限調高0.2bar。
輪胎氣壓低不能開，在告訴行駛或遠距離行駛時，往往因速度快導致簾線撓曲的頻率加快，熱量迅速上升而使簾線斷裂，或因長距離行駛時，熱量持續升高，導致簾線斷裂。鋼簾線是橡膠骨架材料中發展廣闊的產品，也是在金屬製品中生產難度很大的產品。國際合成纖維標準化局在標準中對鋼簾線的定義是:"由兩根或兩根以上鋼絲組成 ...
建議不要繼續開車，應該及時補充胎壓。
如果汽車使用的輪胎胎壓過低的話，會影響汽車正常行駛，嚴重時還有可能會導致輪胎出現爆胎的危險。
一般來說，輪胎的正產胎壓在2.3-2.5bar之間，如果輪胎的胎壓過高的話，輪胎與地面的接觸面積就會減小，汽車在行駛過程中，輪胎與地面接觸的胎冠部分會凸起，如果遇到地 ...
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汽車輪胎氣壓1.9是不能開的。如果汽車使用的輪胎胎壓過低的話，汽車在行駛的過程中，輪胎會產生非常高的溫度，不僅會影響輪胎正常使用，還會導致汽車的油耗增加，嚴重時還有可能會導致輪胎出現爆胎的危險。
一般汽車輪胎要求輪胎的胎壓約為2kg-2.5kg。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2， ...
如果在冷車狀態下胎壓3.0bar，那是不太正常的，這個胎壓有點過高了。
一般情況下，冷車胎壓2.5bar左右是比較正常的。
輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎對於汽車的操控性和行駛穩定性來說是非常重要的。
輪胎的氣壓不能過高也不能過低，如果胎壓過低，那在高速行駛時輪胎會出現波浪變形現象，這 ...