速騰是四輪獨立懸掛。獨立懸掛的優點是質量輕,減少了車身受到的衝擊,並提高了車輪的地面附著力,可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性,可以使發動機位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩定性,左右車輪單獨跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。
獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地透過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。非獨立的兩側車輪是連在一起的。不過,獨立懸掛系統存在著結構複雜、成本高、維修不便的缺點,同時因為結構複雜,會侵佔一些車內乘坐空間。
速騰是四輪獨立懸掛。獨立懸掛的優點是質量輕,減少了車身受到的衝擊,並提高了車輪的地面附著力,可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性,可以使發動機位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩定性,左右車輪單獨跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。
獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地透過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。非獨立的兩側車輪是連在一起的。不過,獨立懸掛系統存在著結構複雜、成本高、維修不便的缺點,同時因為結構複雜,會侵佔一些車內乘坐空間。
新款邁騰使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架,後懸架型別為多連桿式獨立懸架。
邁騰是一汽大眾汽車旗下推出的一款中型車,這款車使用的懸架被應用在大眾汽車旗下推出的多款車型上。
麥弗遜式獨立懸架相信大家都已經非常熟悉了,因為這種型別的懸架結構比較簡單,在後期使用的過程中更加靈活,所以懸架的使用範圍更加廣泛。
麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成,這種型別的懸架大多數應用在汽車的前橋上。
汽車使用的麥弗遜式獨立懸架,汽車在轉彎的狀態下,汽車的輪胎在過彎時自動適應路面,響應速度快。
多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成,因為這種型別的懸架使用的連桿數量比較多,在駕駛汽車的過程中,可以使車輪和地面儘可能保持垂直,最大程度的減少車身產生的側傾。
按照懸架使用的連桿數量來劃分,將四連桿或五連桿式懸架稱之為多連桿式獨立懸架。
1、19速騰帶兒童鎖。
2、速騰品牌,由德國大眾汽車與中國一汽合資創立於2006年。第一代速騰產品,是一汽-大眾審時度勢,同步引進德國大眾面向北美市場推出的一款新品A級轎車。
3、大眾速騰自2006年上市以來,便以圓潤的線條、動感的比例展現出德國大眾設計精髓,憑藉精湛的工藝、嚴謹的製造、領先的科技,在中國已經贏得超過53萬忠實使用者的喜愛,持續引領中國A+級轎車市場的發展。