四輪獨立懸掛什麼意思

　　1、四輪獨立懸架是指汽車的前後懸架都使用了獨立懸架，汽車的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

　　2、質量輕，減少了車身受到的衝擊，並提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；

　　3、左右車輪單獨跳動，獨立懸掛互不相獨立懸掛幹，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨立懸掛系統存在著結構複雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構複雜，會侵佔一些車內乘坐空間；

　　4、現代轎車大都是採用獨立式懸掛系統，按其結構形式的不同，獨立懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。

　　速騰是四輪獨立懸掛。獨立懸掛的優點是質量輕，減少了車身受到的衝擊，並提高了車輪的地面附著力，可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性，可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性，左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。

　　獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地透過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。非獨立的兩側車輪是連在一起的。不過，獨立懸掛系統存在著結構複雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構複雜，會侵佔一些車內乘坐空間。

　　朗逸plus車型不是獨立懸掛，朗逸plus前輪採用的是麥弗遜獨立懸掛（幾乎所有轎車前懸掛都用）。後輪採用扭力梁式非獨立懸架，與老款朗逸採用的是同樣的懸掛。

　　扭力梁式半獨立懸架系統具有以下優點：

　　1、懸架結構簡單，重量輕；

　　2、在整車裝配時，無須後輪定位，減少裝配工時；佔用空間小，容易獲得較大的尾部空間；

　　3、彈簧減振器系統便於匹配佈置，有利於控制車輪相對於彈簧減振的運動比率；

　　4、扭轉橫樑特性可以替代穩定杆的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；

　　5、側向力工況下，外傾角變較小；直線穩定性好，後輪胎損耗小；

　　6、透過的合理設定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。