1、首先：氣門導管洩漏機油，車輛起動時排氣管冒藍煙，發動機工作一段時間後排氣管排煙顏色恢復正常。這種情況說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的。最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成成機油洩漏，進而滲入燃燒室所至。
2、其次：氣門外進入燃燒室，排氣管在正常工作時冒藍煙，而加機油口並無脈衝藍煙。這種情況說明活塞與缸壁的密封良好，極有可能是從氣門外進入燃燒室，可能是由兩個方面的原因造成的；一是氣門杆磨損過量或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室；二是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣體經進氣管進入燃燒室。
3、再次：活塞密封進入燃燒室，排氣管冒藍煙，同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種現象說明機油燃燒後的廢氣漏稅入曲軸箱，並從加機油口脈動冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題，都會使用權活塞環產生泵油現象。
速騰和思域使用的動力總成不同，所述的品牌不同，外觀設計也是不同的。思域是東風本田旗下的緊湊型轎車，速騰是一汽大眾旗下的緊湊型轎車。速騰使用了1.2升渦輪增壓發動機和1.4升渦輪增壓發動機，思域使用了1.0升渦輪增壓發動機和1.5升渦輪增壓發動機。
與速騰的兩款發動機匹配的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
與思域的兩款發動機匹配的變速箱是6速手動變速箱和cvt變速箱。
日系車是比較喜歡使用cvt變速箱的，因為cvt變速箱的結構簡單，成本低。
cvt變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。
速騰使用的雙離合變速箱是基於手動變速箱研發的，這種變速箱的結構與手動變速箱差不多，雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
速騰和思域的懸架結構是相同的，這兩款車的前懸架都使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架也都使用了多連桿獨立懸架。
獨立懸架可以提高車子的乘坐舒適性和操控性。
1、關了內迴圈就是外迴圈 沒有特定的開關。
2、內迴圈是預設的，所以關掉內迴圈就是外循壞，汽車不可能沒有內外迴圈，每輛車子都是有的，只不過是共用一個鍵，速騰的內迴圈是預設關閉的，第一次點選內迴圈按鈕的時候就會開啟外迴圈。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。車易安建議使用車易安搜尋引擎建議的機油粘度標準來做保養。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃 ...
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密 ...
1、機油：機油對於車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防鏽、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。
2、提高機油的粘度級別，可減少機油的消耗量，使用單級油時，機油消耗量要小些，而使用多級油，機油消耗量要多些，當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在 ...
1、大眾速騰1.2T有2個前進檔。大眾速騰有五個檔位，分別為P（停車檔）、R（倒擋）、N（空檔）、D（前進檔）、S（運動檔）。
2、當檔位在除DS外之間相互轉換時，需要首先踩下剎車，接著再將檔杆撥到想要換的檔上，最後再鬆開剎車，即完成了一次換檔。下面以P檔換D檔為例進行講解。 ...
1、氣門油封：氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
2、駕駛習慣:如果我們經常性的急加速和長時間的高速行駛（發動機高速運轉），很容易就導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良 ...
如果渦輪增壓發動機燒機油，最明顯的症狀就是過一段時間後發動機的機油液位會降低，並且排氣管會有輕微的冒藍煙現象。如果排氣管有明顯的冒藍煙現象，那就證明發動機燒機油是非常嚴重的，此時應該儘快維修。
渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久了，很多汽車的發動機都在使用渦輪增壓技術。
渦輪增壓技術可以在 ...
1、氣門油封：氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
2、駕駛習慣:如果我們經常性的急加速和長時間的高速行駛（發動機高速運轉），很容易就導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良 ...