1、空氣壓力感測器的內部有著進氣管和真空管，進氣管主要負責空氣的進入，當空氣進入到感測器的內部的時候，就會對真空管產生壓力，而壓力的大小會隨著空氣的進入量的不斷增加而變大，而真空管的另一邊安裝有壓敏式電阻，壓敏式電阻是一種能夠基於壓力的大小而不斷變更地電阻大小的變阻器。
2、而電阻的大小變化能夠對電路中的電流的大小產生影響，從而發出不同的電訊號，對電路產生不同的控制效果。這就是空氣壓力感測器的工作原理。
1、空氣壓力感測器的內部有著進氣管和真空管，進氣管主要負責空氣的進入，當空氣進入到感測器的內部的時候，就會對真空管產生壓力，而壓力的大小會隨著空氣的進入量的不斷增加而變大，而真空管的另一邊安裝有壓敏式電阻，壓敏式電阻是一種能夠基於壓力的大小而不斷變更地電阻大小的變阻器。
2、而電阻的大小變化能夠對電路中的電流的大小產生影響，從而發出不同的電訊號，對電路產生不同的控制效果。這就是空氣壓力感測器的工作原理。
進氣壓力感測器壞了的現象有如下：
1、發動機啟動困難。
2、發動機效能失常。
3、怠速不穩。
4、油耗增大。
5、加速無力。
如有以上情況，可以啟動發動機拔下感測器插頭,看發動機有無變化或測量訊號線的電壓變化。
1、屬於正常的，汽車進氣壓力在車輛怠速時正常值在27-30Kpa之間。進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元(ECU)，ECU依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
2、進氣壓力感測器種類 ...
1、進氣壓力感測器位於發動機的進氣歧管上邊。進氣壓力溫度感測器應安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。應能代表所有進氣管的壓力及進氣溫度，一般安裝在穩壓腔上能獲得理想的壓力。
2、朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAV ...
1、進氣壓力溫度感測器應安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。應能代表所有進氣管的壓力及進氣溫度，一般安裝在穩壓腔上能獲得理想的壓力。
2、壓力溫度感測器是設計安裝在汽車進氣歧管水平表面上的，其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度。
3、不允許用任何衝擊性的工具（如錘子等）將壓力 ...
進氣歧管一端與進氣門相連，一端與進氣總管後的進氣諧振室相連，每個汽缸都有一根進氣歧管，發動機在運轉時，進氣門不斷地的開啟和關閉，氣門開啟時，進氣歧管中的混合氣以一定的速度透過氣門進入汽缸，當氣門關閉時混合氣受阻就會反彈，週而復始會產生震動頻率。
如果進氣歧管很短，顯然這種頻率會更快，如果進氣歧管很長的 ...
1、進氣壓力感測器位於發動機的進氣歧管上邊。進氣壓力溫度感測器應安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。應能代表所有進氣管的壓力及進氣溫度，一般安裝在穩壓腔上能獲得理想的壓力。
2、朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAV ...
1、壓阻式壓力感測器：電阻應變片是壓阻式應變感測器的主要組成部分之一。金屬電阻應變片的工作原理是吸附在基體材料上應變電阻隨機械形變而產生阻值變化的現象，俗稱為電阻應變效應。
2、藍寶石壓力感測器：利用應變電阻式工作原理，採用矽-藍寶石作為半導體敏感元件，具有無與倫比的計量特性。因此，利用矽-藍寶石製造 ...
1、壓阻式壓力感測器：
電阻應變片是壓阻式應變感測器的主要組成部分之一。金屬電阻應變片的工作原理是吸附在基體材料上應變電阻隨機械形變而產生阻值變化的現象，俗稱為電阻應變效應。
2、陶瓷壓力感測器;
陶瓷壓力感測器基於壓阻效應，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產生微小的形變，厚膜電阻印刷在 ...