適時四驅在上坡時有用，可以為汽車提供強勁的動力，保證汽車的動力效能和操控效能，防止汽車在上坡路段時出現打滑的現象。
SUV車型在中國汽車消費市場是非常受歡迎的，SUV多以前置前驅的版本為主，當然也會有四驅版本，有很多四驅車型採用的是適時四驅或者是全時四驅。
城市型SUV大多采用的是適時四驅，適時四驅在工作的過程中可以實現兩驅和四驅切換，提高汽車的透過效能。
四驅系統因為比兩驅系統多了傳動部件，不僅會增加汽車自身的重量，同時也會增加汽車的油耗。
汽車使用的適時四驅，在駕駛汽車的過程中，適時四驅系統依靠的是前輪驅動，適時四驅只有在汽車行駛在路況較差的路段時才會介入，不需要人為進行操作，四驅系統會自動進行切換。
相對於全時四驅系統來說，適時四驅的結構要簡單得多，由於適時四驅系統的結構比較特殊，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，對於城市SUV來說，搭載適時四驅是非常合適的。
適時四驅系統是沒有分動箱的，適時四驅系統是一種結構簡單的系統。
適時四驅系統結構簡單，體積小，成本低，這種四驅系統經常能在一些四驅轎車和城市suv上見到。
大部分使用適時四驅系統的汽車都是一些橫置發動機的汽車，也就是大部分適時四驅系統都是基於前驅的。
有些基於後驅的適時四驅系統是縱置發動機的汽車會使用的。
搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的。
如果是基於前驅的適時四驅系統，大部分時間只有前輪有動力，只有前輪打滑時，後輪才會被分配動力。
如果是基於後驅的適時四驅系統，大部分時間只有後輪有動力，只有後輪打滑時，前輪才會被分配動力。
汽車上常見的四驅系統有三種，分別是全時四驅系統，分時四驅系統，適時四驅系統。
分時四驅系統的結構最複雜，這種四驅系統是有分動箱的，分時四驅系統體積大，重量大，這種四驅系統佔用的空間也是很大的。
分時四驅系統在一般的汽車上是見不到的，只有一些硬派越野車才會使用分時四驅系統，這種四驅系統是可以切換模式的。
適時四驅其實和普通車輛差距並不是很大，想要拖車也是可以的，不要想的那麼困難。而且適時四驅並不垃圾，它有自己獨特的優勢，具體可以看看小編帶來的詳細介紹哦！
適時四驅可以拖車嗎
適時四驅也是可以拖車的，但是不可以使用平時兩輪拖車方法，適時四驅想要拖車，可以使用平板背車的方法，也可以使用小輪子將後面的兩個車輪架起來，這樣車子的4個輪子都架空就能夠拖走了，而且對車輛不會造成任何的損傷。
適時四驅是不是很垃圾
適時四驅並不垃圾，適時四驅也有它自己獨特的優勢，適時四驅可以自動切換四驅和兩驅模式，這一點是別的四驅模式所做不到的，整個操作不需要駕駛員手動完成，所以對駕駛員的要求會比較低，可以直接當做兩驅車來開就行，四驅模式會按照需要自動介入。
適時四驅檢車的時候注意事項
適時四驅車檢車的時候需要注意的是，檢測尾氣方面跟兩驅車的檢測方法是不一樣的，適時四驅車檢測尾氣需要使用的是怠速工況法，普通的兩驅車使用的是模擬行駛工況法。這種檢測方法是驅動輪在地滾子上轉動檢測，但適時四驅車不能使用這種方法，因為前後輪轉速不同，車輛自動轉化為四驅模式就容易竄出去。
實時四驅車年檢的方法，除了汽車尾氣跟兩驅車不一樣之外，別的方面是一樣的，在檢測方面需要先對車輛的燈光、制動以及外觀、排氣等各個方面進行詳細的檢測。現在車輛的年審是屬於強制性的，透過年審能夠消除一些安全隱患，督促車主對車輛進行必要的車輛保養，這樣有利於降低事故的發生率。