1、將衰減力（阻尼）調整扳手，
2、插入進調節件的六角孔。
3、部分車型使用衰減力（阻尼）
4、調整扳手時，
5、可能會碰到車身內裝等，
6、這種情況下，
7、請直接用手扭動調節件。
8、首先扭至0段
9、初次使用的小夥伴，
10、建議您將調節件扭向右邊，
11、然後設定至標準調節件。
12、請由標準調節件開始，
13、透過多次駕駛，
14、更多的探索，
15、慢慢調整至最適合自己的位置。
1、將衰減力（阻尼）調整扳手，
2、插入進調節件的六角孔。
3、部分車型使用衰減力（阻尼）
4、調整扳手時，
5、可能會碰到車身內裝等，
6、這種情況下，
7、請直接用手扭動調節件。
8、首先扭至0段
9、初次使用的小夥伴，
10、建議您將調節件扭向右邊，
11、然後設定至標準調節件。
12、請由標準調節件開始，
13、透過多次駕駛，
14、更多的探索，
15、慢慢調整至最適合自己的位置。
目前汽車的減震器都是不能調軟硬的。除非你自己找一個裝上可以調軟硬的避震器。
避震器(ShockAbsorber;Damper)的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。
1、阻尼減震器通常是指阻止物體的相對運動，並把發生的運動擦能量有用的轉化為需求的熱能或別的可以耗散能量的一種效果。
2、隨著國家對環境保護口號地提出和對環保節能地重視,以及人們對環境舒適度要求地提高,國家和企業對噪聲與振動汙染治理地重視也越來越明顯.也是在此背景下,阻尼彈簧減震器以其獨特的“減震降噪”功能,迅速廣泛地深入各大行業和企業中,尤其是各種生態示範基地。
3、阻尼減振器有下列益處：能夠抑止共振頻率下的振動峰值;減少振動沿構造的傳送;降低構造噪聲。值得指出的是，阻尼對共振區的振動抑止有效，對非共振區其作用則不太顯著。